巴基斯坦瓜達爾港四月運營
中國運油線將縮短85%
【本報訊】據觀察者網報道:由中國援建的、巴基斯坦第三大港口瓜達爾港已基本竣工,預計將於四月中旬全面投入運營。巴基斯坦當局表示,會逐步將瓜達爾港打造成一個自由貿易區。分析指,由於瓜達爾港臨近主要石油產地波斯灣,瓜達爾港落成並全面運營,對中國的能源戰略,具有重大意義。
瓜達爾港建自貿區
報道稱,隨着瓜達爾港二千二百多英畝自貿區用地徵地完成,瓜達爾港也將於四月中旬全面運營,並迎來首班商業貨輪。瓜達爾港管理局負責人表示,瓜達爾港的基礎設施建設已到收官階段,正全力建設自貿區,衆多國內國際公司已在當地建立商展中心,將利用瓜達爾港作為其主要進出口港。項目建成後,貨物可直接從瓜達爾港經烏塔爾、庫茲達、蘇庫爾直達巴基斯坦北部地方,比傳統的卡拉奇運輸線路節省四百公里。
巴基斯坦時事評論員希扎爾表示,瓜達爾港的全面投入運營將為巴基斯坦帶來巨大發展,這將為巴基斯坦帶來大量的經濟活動,還將造福俾路支省的老百姓,這可以為他們提供工作機會。
連接中巴鐵路公路
二○○六年十二月,新加坡公司擊敗了中國公司,奪得了瓜達爾港的運營權,二○一三年三月,瓜達爾港務局把運營權從新加坡公司移交給中國公司,中國公司正式取得了瓜達爾港的運營控制權。而起點從瓜達爾港終點到喀什,貫穿巴基斯坦南北和連結中國西部的中巴鐵路與公路一旦貫通,將石油運到瓜達爾港,再由陸路輸往中國,中國的石油運輸路程將縮短八成五。
目前,從中東到中國,中國的海上石油之路長達一萬四千四百九十公里。瓜達爾港的全面投入運營,將大大縮短中國海上石油之路的經濟和時間成本。分析人士表示,中國對瓜達爾港的控制運營權,將使海上貿易從單極化向多極化轉變,因而引起了一些國家的擔憂。
希扎爾稱,瓜達爾港投入使用,將給中國無法撼動的區域經濟地位,因此美國和印度都在極力反對中國介入瓜達爾港。
分析指,瓜達爾港的全面投入運營,對於中國來說,將使得該港成為連接中國、阿拉伯海和霍爾木茲海峽的走廊,同時也將促進這一區域的石油運輸和交易。
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