【記者陳藝珠海報道】珠海首列跨省列車將於明日出發，分別從珠海至北京、珠海至桂林。在珠海市政府昨日舉行的發佈會上，相關方面負責人表示，珠海直達北京、桂林高鐵的開行，對珠海的交通、旅遊、商貿物流、產業發展等方面，包括對澳門繁榮與穩定，都具有重要的意義。珠海市政府昨日召開發佈會，就相關問題進行發佈並回答記者提問。

據了解，隨著近年珠海珠江口西岸核心城市和橫琴自貿試驗區建設的不斷深入，港珠澳大橋通車時間也日益臨近，加強珠港澳地區與全國聯繫的需求非常迫切。全國、省、市的人大代表、政協委員，在多種場合強烈呼籲珠海市能夠儘快開通鐵路網的高速列車，澳門和珠海兩地市民對珠海市開通高速列車也給予了極大的期望與支持。在珠海市委、市政府與鐵路部門，特別是廣鐵集團的共同努力下，珠海直達北京、桂林的跨省列車終將明天開行。

據介紹，此次由珠海始發的二對跨省列車中，珠海至北京西Ｄ九二四／三次為高鐵動臥列車，十六節編組，定員六百三十人。每周五、周六、周日、周一在珠海至北京西間對開，每周二至周四停運，珠海到北京西的Ｄ九二四次列車下午七時零九分發車，次日六時五十一分到達，全程上鋪票價九百九十九元，下鋪票價一千一百九十元，二等座席票價七百七十九元；珠海至桂林北的Ｄ二三六八／七次動車組列車，十六節編組，定員八百六十人，每日在珠海至桂林北間對開，珠海到桂林北的Ｄ二三六八次列車八時五十分發車，十二時五十二分到達，全程二等座席票價二百零七元五角。

跨省列車意義重大

珠海市有關方面負責人表示，珠海跨省列車的開通意義重大。目前，珠海市的口岸、機場、港口齊備，大交通格局完整，但由於地處珠江口西岸交通末梢，現狀是區域輻射能力還有待提升，而開通跨省列車，首先帶來的就是交通區位的顯著提升，這樣有效促進和完善珠海市綜合運輸體系。而高鐵加港珠澳大橋產生的疊加效應，也將使珠海市真正形成高速公路、機場、港口、長途列車、珠港澳大橋互聯互通的立體交通網絡，這將夯實珠海市珠江口西岸交通樞紐城市地位。該負責人表示，跨省列車的開行，將進一步增強內地與港澳的緊密聯繫，有效提升珠海在內地與港澳經濟合作中的地位。對深化內地與澳門經濟合作、促進澳門多元發展作用顯著。

關於開通線路的考慮

相關負責人表示，開行珠海直通北京的高鐵，主要考慮北京作為中國政治、經濟和文化中心，便於澳門和珠海地區商務人士的出行，並有利於吸引人才和區域總部在珠落戶；開行珠海直通桂林的高鐵，能連接兩地旅遊城市，促進包括澳門在內的相互城市間的旅遊業發展。同時，可以有效提高移動設備的利用效率，也解決了廣珠沿線無法存放車底的問題。

關於澳門居民乘車購票

相關方面負責人昨日在回答「澳門居民購買去北京、桂林的車票，與購買去廣州南站的車票在方式上是否有不同」的問題時表示，澳門居民持回鄉證可在車站人工視窗辦理購票業務，與目前的購票方式一樣，沒有區別。不過，目前由於回鄉證技術體系與鐵路不匹配，造成自動售票機不支持澳門居民使用回鄉證購票。

此外，目前內地居民在網上訂票後憑身份證即可入閘乘車，港澳居民回鄉證何時能實現這種便捷乘車方式，暫時還無法確定。舊版港澳回鄉證是採用條碼方式識別，閘機則無法識別。新的港澳回鄉證採用晶片方式，由公安部統一製作，技術體系與鐵路的售票系統不一樣，還不能相容。不過，目前中國鐵路總公司正在與公安部進行溝通協調，但港澳回鄉證具體什麼時候能使用閘機進出站，暫時無法確定。

珠海方面已制定進行了配套

對珠海開通跨省列車，珠海交通部門做了一些配套。在市內交通接駁方面，通過一系列的公交線路調整加密，拱北片區運營的公交線路增加到三十一條，共投入營運車輛四百三十九台，日均運行二千七百六十九個班次，相關線路覆蓋了全市各個區域，同時，針對跨省列車開通後的列車到發時刻，還加密了公共汽車班次，可滿足跨省列車開通後的出行需求。

在計程車方面，拱北公交總站南側（拱運車站正對面）正在建設新的計程車候客點，計劃年內投入使用，該專案共設五條車道。

拱北口岸區域交通配套建設方面，下個月內將完成迎賓南路僑光路口和粵華路口人行天橋，並開展珠海站東側二層人行連廊的前期工作；同時還將加快情侶路南段輔線和白石橋的建設，緩解拱北片區的交通壓力，計劃二０一七年完工；還將配合做好珠海站南側青茂口岸的建設，啟動珠海站西側茂盛圍綜合交通樞紐建設的前期工作；珠海有關方面還計劃在珠海站引入中運量現代有軌電車，提高公共交通的疏散能力。

在綜合交通網絡方面，高速公路建設、城際軌道建設、綜合交通樞紐建設等各方面展開工作，希望在拱北城軌站實現各種不同交通方式的無縫銜接，方便珠澳更便捷地乘坐跨省列車。同時，加快構建珠江口西岸交通樞紐城市的力度。