中國中車據報已獲中俄高鐵訂單；中交建在近期的海外項目上則仍未有斬獲。（CFP圖片）  

發改委正準備降低上海新能源車津貼，或影響比亞迪新能源車的擴張計劃。（互聯網圖片）  
即月期指於結算日前夕大幅波，連帶港股走勢反覆，恒指昨日收報22,488點，跌9點；國指收報10,108點，升19點； 滬深兩市分別收跌0.3%及1%。「一帶一路」概念股再現沽壓，中交建（01800）再跌4.5%，連跌四日；中國中車（01766）據報獲中俄高鐵訂單，惟仍未能造好，股價跌1.4%。另外，比亞迪（01211）遭大行削價，股價急挫6.2%。

據《財新網》引述消息人士透露，由「莫斯科至喀山」的項目將通過組建合資企業的方式，開展車輛技術裝備供應及本地化生產合作，中國中車將作為動車組供應商，由該公司旗下長春軌道客車負責。相關人士表示，中車專項小組已與俄方交流，初步就訂單數量、如何構建合資公司等事項交換意見，至於具體如工廠選址、規模、動車組數及車輛性能參數等，則待未來溝通考慮。惜該消息未能帶動中車股價上揚，最終收跌1.4%，報10.06元。

中交建「一帶一路」失機

中交建沽壓更大，收跌4.5%至9.25元，四日累挫逾9%。花旗於報告中，將中交建評級由「買入」降至「沽售」，目標價由14元削至8.8元，主因為其最近並無新簽海外鐵路項目，分拆疏浚業務亦可能失敗，再加上社保設立投資基金項目或影響現金流。花旗指，相比中鐵（00390）及中鐵建（01186），中交建海外項目佔比更多，惟主要均不是來自鐵路項目，而「一帶一路」則以鐵路為主，故最近簽訂的多個跨國鐵路項目，都沒有參與其中，相信其海外項目方面將逐步減少；此外，公司原計劃於第四季分拆疏浚業務上市，但目前並無任何消息，料未來六個月內都不會實現，甚至有失敗可能；另一方面，公司正與社保合設投資基金，規模達150億元（人民幣，下同），料會對現金流帶來負面影響，短期內對其高負債問題無幫助。

中交建昨日公布，旗下中交基金擬引入社保基金，設立規模150億元的股權基金，當中中交建出資約90億元。

政策不利 比亞迪急挫

汽車股昨日受壓，其中比亞迪更急挫6.2%至41.55港元，成跌幅最大國指股份。大摩發表報告指，發改委正準備降低上海新能源車津貼，而比亞迪上海地區銷售佔比達30%，料其新能源車的擴張計劃將減慢。另外該行指，缺少充電設施將成短期內影響買家的主要憂慮，同時各主要車廠都正推出自家的新能源車，料未來競爭將更為競烈，將蠶食到比亞迪的銷售及盈利，因此該行將其2016至17年的盈測分別降13%及20%，並將評級由「增持」降至「與大市同步」，目標價由60港元降至45港元。