【特訊】立法議員施家倫表示,「打的難」是澳門社會由來已久的交通問題,嚴重影響了澳門打造世界旅遊休閒中心的進度。目前,周邊許多旅遊城市為樹立形象,都十分重視公共交通的成熟發展,特別是為優化的士服務,出台了相應的政策法規。比如,台北市改革的士管理制度,將發放的士牌照,由公開競投改為只要符合條件的,都可申請;杭州市日前公佈了《關於深化計程車行業改革的指導意見》,明確了今後將實行計程車經營權無償使用的政策,並陸續退還總計約一億元的計程車經營權有償使用金。相較而言,特區政府始終見步行步,無所作為,沒有拿出應有的魄力和決心。
為此,他提出如下質詢:
一、今年施政方針內當局提出《澳門的士數量研究》專項已完成,指出根據本澳的經濟情況,得出本澳的合理的士數量介乎一千五百至一千七百部,但根據交通事務局數據顯示,目前本澳的士數量為一千零八十部,即使計算今年新開投的二百個的士牌,仍低於政府的估計,請問政府將如何彌補?
二、從周邊地區的經驗來看,引入快車、專車等新形式的的士服務有利於解決「打的難」的問題。當局是否會與時俱進,修訂相關法律,構建受政府監管的第三方平台以及頒發專車運營公司牌照,為引入新形式的的士服務創造條件?
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