【記者陳藝珠海報道】昨日上午,珠海拱北站至珠海機場城際軌道交通工程橫琴段建設的首台盾構機順利始發,標誌著連接澳門輕軌工程建設進入新篇章。據悉,珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程是珠三角軌道交通網的重要組成部分,是內地及珠三角地區聯繫澳門的重要客運通道,是一條兼顧城市軌道交通功能的城際鐵路。
【專案雙洞單線隧道】
昨天上午,在一串鞭炮聲中,「四航盾1」號盾構機始發儀式順利進行。這是橫琴自貿區首台大直徑盾構機,機體直徑達到八點八米。這也是中交四航局首台始發的盾構機,標誌著項目建設正式進入區間盾構施工的全新階段,對金融島至橫琴段區間施工進度來說是一個新的「里程碑」。
據中交四航局一公司項目經理黃澤群介紹,新建珠海市區至珠海機場城際軌道交通工程(金融島~橫琴)區間為雙洞單線隧道,此次始發的「四航盾1」號盾構機的施工範圍為左線隧洞,長度是二點六五一公里,之後始發的「四航盾2」號的施工範圍為右線隧洞,長度是二點六二五公里。由於掘進區間的地質結構複雜,地層記憶體在孤石,地質結構軟硬不均,盾構機計劃每天掘進一點六至八米的距離。受不良地質條件下開倉換刀難點,施工難度大,安全風險高等不利影響,隧道盾構施工的順利與否對整個工期的影響非常大。
【橫琴口岸換乘到澳門】
中交四航局副總經理羅寬榮表示,珠海市區至珠海機場城際軌道交通項目一期起點位於珠海市拱北,連接已開通營運的廣珠城際鐵路珠海站,沿昌盛路前行,向西跨過前山水道,沿南灣南路地下敷設,橫琴大橋下游約五百米下穿馬溜洲水道至橫琴島,沿環島東路到橫琴口岸,終點到達珠海長隆海洋公園,全線總長十六點八六公里,其中(金融島~橫琴)區間,起點為金融島站、終點為橫琴站,在橫琴口岸換乘到澳門。
珠機城際項目於二0一四年一月開工,預計二0一八年年中建成通車。線路全長三十九點四七五公里,起自廣珠城際的珠海站,終至珠海機場站,項目建成後,最高時速可達一百六十公里/小時,從拱北到珠海機場的時間將只需要半小時。
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