【記者陳藝珠海報道】二０一五年十二月卅一日晚上十一時十五分，隨著CZ3736昆明飛往珠海的航班平穩降落在珠海金灣機場，標誌著南航珠海公司又實現了一個飛行安全年，並創造了連續二十年安全飛行的驕人業績。

作為珠海地區首家也是目前唯一一家基地航空公司，南航珠海公司伴隨著珠海經濟的發展已經走過二十個年頭。二十年來，公司從當初的只有三架飛機，年旅客運輸量不到二十萬，發展至二０一五年的十架飛機，年旅客運輸量近一百八十萬，營業收入近十五億元。二十年來，公司累計向國家貢獻的民航基金超過十億元，連續多年成為珠海市金灣區納稅大戶，成為推動當地經濟前進的發動機。

回顧安全飛行二十年的艱辛成長之路，南航珠海公司總經理彭鐵山介紹，公司由於誕生在「交通末梢」更是「航空末梢」的珠海，運營條件先天不足。當時珠海人口只有六十多萬，現時仍不到一百七十萬，而且面臨廣州、深圳和香港、澳門四大機場的夾擊。南航珠海公司主動融入地方經濟，緊密結合地方經濟規劃調整經營策略。二００九年，國務院出台《珠三角改革發展規劃綱要》，將珠海定位為區域性中心城市、珠三角西岸核心城市和區域性交通樞紐城市。南航珠海公司增加運力，先將兩架波音737-300飛機更換為最新一代波音737-800飛機，增加近一百個座位投放。三年內，公司飛機數量由五架增至十架，運力投入增長了百分之一百。自二０一二年起，三年間珠海機場年旅客輸送量實現了從二百萬人次，到三百萬人次，再到四百萬人次的「三級跳」，年旅客輸送量增長率連續三年位居全國第一。在這「三級跳」的背後，南航承運了其中百分之四十的旅客。

與此同時，南航珠海公司根據珠海城市定位和市場需求，推進以「優化佈局」為核心的行銷戰略，規劃運力佈局，優化航線結構，爭取航班時刻，做到運力精准投放；同時，加強與南航兄弟單位的溝通，協助開通珠海航線。

自二０一０年以來，南航珠海公司先後新設杭州、哈爾濱、鄭州、長春、張家界、義烏、合肥、南昌、蘭州、武夷山等航點，航線網路已有效覆蓋各省會樞紐城市和旅遊熱點城市。此外，南航珠海公司還協調南航總部及兄弟單位先後開通了珠海—梅州、武漢—珠海—海口、珠海—杭州—瀋陽、汕頭—珠海—海口、鄭州—珠海—三亞等往返航線，使南航在珠海機場的航班量由二０一二年的每週四十九班增至目前的每周一百餘班，通航城市已增至目前的二十四個，南航在珠海機場的市場份額始終保持在百分之四十左右，並正向達到百分之五十以上市場份額的目標邁進。

據了解，南航珠海公司二十年來連續保持安全飛行運行紀錄，自二０一０年以來連續六年盈利。二０一二年實現了月月盈利，全年營業收入達十二點一億元，利潤總額為八千三百七十一萬元，經營目標考核成績在南航十八家分子公司中排名第二。二０一四年營業收入達十五億元，同比增長百分之十三，利潤總額為四千八百八十二萬元。二０一五年各項經營指標一路飄紅，盈利達到歷史最高水準。