松山人隧硏究報告下季完成

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松山行人隧道預料建在現時行車隧道附近

松山行人隧道周邊接駁行人天橋進行探土

松山人隧硏究報告下季完成

工務局納設升降機連松山步行徑建議

【本報消息】中區社諮委林宇滔建議民署及工務局合作，在即將興建的松山行人隧道內尋找適合位置，建設升降機連接松山步行徑，有關建議獲工務局函覆，將納入松山行人隧道可行性研究中，研究報告預計今年第二季完成。

工務局目前正展開松山行人隧道及周邊接駁行人天橋系統的研究。中區社諮委林宇滔去年中正式向民署及工務局提出書面意見，希望在即將興建的松山行人隧道內尋找適合位置，興建垂直升降機連接松山步行徑，避免日後興建廂式斜行電梯影響山坡生態，亦可令人隧和電梯發揮協同效應，方便不同地區的居民使用

他指出，由於不少每日往松山晨運的居民反映，因松山纜車運作時間有限，步行上松山的石級較難行，令長者和殘障人士難以經常到松山運動。早年民署曾考慮興建廂式斜行電梯方便往松山，但一直未有下文。工務局表示，松山行人隧道的可行性研究報告將於第二季完成，有關垂直升降機的建議將納入松山行人隧道可行性研究範圍。

松山行人隧道初步選址在二龍喉公園附近通往新口岸羅理基博士大馬路油站對開山坡，隧道預計長約三百米，設計上會串連高士德區和新口岸，並與外港碼頭、水塘步行系統等結合，屬於大型步行系統設計。假如計劃落實，建成後的行人隧道將便利每日往返新口岸與高士德兩區間居民的出行，以步行方式解決短途出行的交通問題。