五委員倡速建媽閣灣仔河隧

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灣仔口岸今年初以聯檢棚安全標準不達標停用（資料圖片）

五委員倡速建媽閣灣仔河隧

冀盡快維修灣仔臨時口岸恢復輪渡

【本報記者楊冠傑北京十一日電】澳區全國政協委員吳小麗、賀定一、黎振強、尤端陽、吳培娟聯署提案，建議加快推進澳門媽閣、珠海灣仔之間河底隧道工程建設，以及盡快恢復珠海灣仔口岸，減輕其他口岸的通關壓力。

澳珠認同河隧可行

他們指出，回歸後澳門博彩旅遊業發展迅速，來澳門旅遊人數逐年遞增，近年每年的遊客更高達三千多萬人次，當中以內地遊客為主，令各個口岸，特別是拱北口岸的通關壓力大增。

根據國家海關總署回覆，廣東省珠海市已完成《珠海灣仔和澳門媽閣河底人行隧道工程可行性研究報告》，並於一二年八月與澳門特區政府溝通，雙方一致認為該報告基本解決了珠海灣仔至澳門媽閣建設河底隧道的可行性問題。倘河底隧道建成投入使用，遊客只需步行十餘分鐘便可往來兩地，十分便利，也有助兩地經濟發展。

分流減輕拱關壓力

另外，澳門內港海傍區與珠海灣仔雖近在咫尺，但現時主要靠渡輪接駁，否則需繞道而行。然而，今年一月灣仔口岸臨時聯檢棚被鑑定為安全嚴重不符合現行標準規範要求全面停用，導致每天逾三千人次的澳門居民、居住內地的澳門外地僱員和其他乘客必須改由其他口岸往來兩地。

針對上述問題，他們希望中央有關部門支持加快推進珠海灣仔和澳門媽閣河底人行隧道的工程建設，同時解決通關模式、管理模式等問題，使該新通道盡快投入使用，分流越來越龐大的客流量，緩解珠海與澳門的通關壓力，共同促進兩地經濟發展。

珠海灣仔和澳門媽閣河底隧道工程建設和投入使用需時，基於目前灣仔臨時口岸停用令不少旅客出行造成不便，並對其他口岸造成通關壓力，期望中央和廣東省有關部門盡快維修或加固聯檢棚，恢復使用灣仔口岸。