吳培娟
【特訊】全國政協第十二屆第四次會議上，澳區全國政協委員吳培娟提出關於廣州南站的相關建議。提案指出，高鐵正在改變中國。短短十年，中國高鐵創造的「中國速度」令世界矚目，也為人們帶來更多便利。位於廣東省廣州市番禺區的廣州南站是全國客運特等站，但廣珠輕軌換乘高鐵的行人通道設置上存在瑕疵，希望完善廣州南站設施。 提案表示，高鐵正在改變中國。短短十年，中國高鐵創造的「中國速度」令世界矚目，也為人們帶來更多便利。中國高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網可基本覆蓋50萬以上人口城市，「四縱四橫」高鐵主骨架基本建成，整體高速鐵路網估計將於2020年形成。同時，中國高鐵已走出國門，與中國簽訂鐵路合作協議的國家已超過30個，體現了中國高鐵標準正加速走向世界。 位於廣東省廣州市番禺區的廣州南站是全國客運特等站，它是連接深茂快鐵、京廣高鐵、貴廣高鐵、廣深港高鐵、南廣鐵路和廣珠城際的重要樞紐，並且是武廣客運專線和廣深港客運專線的三個始發站之一，車站從構架上分為地面層、出站層和高架層三塊。為了迎合大部份乘客均要在廣州南站轉乘, 由2013年4月1日起, 廣州南站全面優化換乘流程, 京廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠城際鐵路旅客到達廣州南站後, 持聯程車票需快捷換乘的旅客均可通過站台北側進站樓梯專用通道反向進入三層候室, 這一便民措施使旅客在廣州南站快捷換乘更加便捷。 提案表示，廣州南站在廣珠輕軌換乘高鐵的行人通道設置上存在瑕疵，即旅客從地上二層月台層到站後，須步行到地上三層高架候車層候車、換乘高鐵，但按指示牌的指引，由地上二層到地上三層的通道，只有一部向下運行的扶手電梯，無上行扶手電梯，旅客只能由樓梯步行上三層高架候車層。由於樓層高，梯級多達五、六十級，給旅客造成不便，特別是年紀稍大者、抱嬰婦女等，既不方便也存在安全隱患。為此，她建議有關部門給予重視，及早改善，包括考慮增加一部上行扶手電梯,希望更加便民，同時消除安全隱患。