媽閣至林茂塘將於 5月7日起逢週六、日試行時限性公交專道，當局計劃於 7、8月全面實行。今日所有致電「澳門講場」的市民一致鬧爆，認為公交專道在非繁忙的日子試行，未能夠真正試驗到有關措施的實際效用。亦有市民指，日後公交專道內必定暢通無阻，但會令周邊路況更為擠塞，批評交通局規劃「太理想化」，並建議當局試行後，若效果不理想要盡早取消措施不要擾民。
出席節目的交通局副局長鄭岳威回應稱，推出公交專道的目的是鼓勵市民出行以公交優先，從而減少用車，舒緩現時澳門交通擠塞的情況。他指，公交專道周邊的道路已經擴寬優化，並理順內港一帶交通，相信不會對市民的出行造成好大影響，而且對巴士乘客更為有利。當局預計，實施時限性公交專道後，沿線的巴士班次每日可增加 1至2成，待運作成熟後，預計每日巴士可提升約 3萬人次的運載力。鄭岳威又表示，局方稍後會向市民派發單張，並在電視及電台作廣告宣傳，巴士車廂內的顯示屏亦可看到有公交專道的相關資料。
另外，有市民指出，媽閣至林茂塘的路段時常掘路，擔心會影響措施實行。鄭岳威表示，當局已要求道路工程公司在早前加緊進行掘路工程，除了突發情況之外，在公交專道試行期間不會有掘路工程。日後當局亦會要求相關公司提交工程的合理施工期，並將有關資料上載網站供市民查閱監督。
市民馬先生質疑公交專道的效用，他說，新馬路公交專道實施後，專道周邊的道路更為擠塞，「有時星期六日從關閘搭車到新馬路，比星期一至五還要費時。」他認為，問題在於巴士根本進不了公交專道，質疑交通局的規劃與現實情況落差太大，又沒有評估機制，措施實行後就不了了之，任由問題惡化。
市民伍先生則表示，自己平時駕駛私家車上下班，「行友誼橋，關閘塞，西環橋，媽閣又塞，再搞多條公交專道的話，仲可以行邊到？」他說，駕車人士不會一朝一夕就可以改變出行習慣，馬上改搭巴士。「局長你都唔會日日搭巴士返工啦！沿線開多幾條路先係最實際！」
為傷殘及智障人士駕駛巴士的林先生擔憂，公交專道實施後，難以為該區提供服務。「因為現時，好多傷殘同智障人士都要在巴士站等車，而且家長要返工放工，需要便利的地點接送，如果我的車行唔到公交專道，我可以點辦呢？」鄭岳威回應稱，如果有實際需要，當局亦不排除可以特事特辦。