政府修訂的士規章將於本月底進入立法程序，社會對相關修法建議譭譽參半，部分建議條文更惹的士司機強烈反彈。今早有多名市民致電「澳門講場」狠批的士歪風影響居民生活以及澳門旅遊形象，支持政府盡快修法，嚴打的士違規行為。但亦有不少的士業界人士批評政府打壓業界，反對的士司機違規「連坐」車主停牌，又質疑警方「被動式放蛇」的合法性，認為有欺騙成份。
市民顏小姐支持修法，但認為罰則要加重，除了提高罰款之外，更要的士司機被「釘牌」一年後才能再考牌。她又批評上星期四的士司機夜鬧交通廳，不僅阻塞交通，更影響居民作息，有關做法令人相當反感。陳小姐則批評的士司機經常揀客拒載，不少老幼病殘都難以截的。吳先生則表示，曾多次目睹的士司機向遊客亂開價，嚴重影響澳門的旅遊形像，支持政府整頓業界改善的士服務。
市民黃先生表示，現時澳門市民對的士違規行為只能「忍氣吞聲」，支持警方儘快放蛇執法。許先生不認同「放蛇」是打壓的士業界，「你唔做違法嘢咪無事囉」。他又認為的士司機違規，車主都要負上監督責任，支持增設停牌機制。
然而，有多名的士業界人士反對修法。吳先生認為，的士司機違規不應連累車主受罰。他認為，司機違規涉及個人品德問題，車主難以得知，當局又沒相關資料提供，對車主來說十分不公平。黄先生則表示，被動式放蛇都有欺騙成份，他指刑法典有講明不可以放蛇，但現時政府為了針對一個行業就「隨意」解釋法律，做法有問題。他又批評當局一味打壓的士業界，卻從來沒有協助培訓的士司機。
的士聯誼會常務副主席戴錦良不接受的士司機違規「連坐」車主停牌，他認為政府負責考牌，現時的士司機服務不合格，政府的責任比車主更大，無理由車主要受罰而政府一點責任都沒有。他說，車主難以確保的士司機不會違規，「邊個都唔敢拍心口話唔會做嗰啲嘢」，如果一定要車主停牌，必定會影響投資信心，政府要慎重考慮。他又建議可用罰款取代停牌，可更容易讓車主接受方案。
另外，他又指，現時處理的士違規個案雖然有上訴機制，但處理懲罰和申訴的都是由同一個部門說了算，因此，造成現時很多「冤假錯案」，令不少的士司機十分氣憤，建議日後設立仲裁委員會處理上訴問題，對業界較為公平。