政府修改的士規章擬引入「被動式放蛇」執法，引起不少爭議。大律師何金明不贊成規管的士行業引入「放蛇」，認為與澳門法律的基本原則有矛盾。他說，澳門除了處理販毒、人口買賣等跨國犯罪可以「放蛇」執法之外，其他情況下都不能夠「放蛇」。「連刑法都唔能夠做到的情況下，點解行政程序具懲罰性的規章會可以引入呢？」
政府前早稱，「被動式放蛇」在其他的行政違法行為也可以使用。但何金明則表示，未遇過在行政程序中使用「被動式放蛇」，「具有懲罰性的行政程序，都係應該適用刑法以及行政訴訟法的準則。」他說，任何市民或警員如果遇到拒載或濫收車資的情況都可以檢舉，但日後引入「被動式放蛇」並即時檢控，「係咪代表便衣警察去做，所講既嘢就成為事實呢？如果已經成為事實，咁咪無申駁？」而且若果的士內沒有錄音設備的話，當司機不承認違規時會有很多矛盾。
至於的士業界建議設立第三方仲裁委員會去處理申訴個案，何金明相信政府會依法辦事，但不排除第三方處理仲裁可以讓司機有更多信心。他說，現時政府只是拋出一個方向讓社會討論，但仍未有清晰完整的條文定義，容易令業界擔憂，他希望當局能夠將草案文本盡快出台，並多聽社會意見。
大律師洪榮坤亦不支持引起「被動式放蛇」，他認為這會增加司機和警員及市民的矛盾，的士司機會擔心警員執法會否有所偏頗，令到爾虞我詐的情況加劇。他說︰「現時經濟不好，是否要對的士行業下重藥，政府應三思。」
至於的士司機違規將牽連車主受罰，洪榮坤亦不認同這種做法，認為沒有法律依據，「邊個做事邊個當，點解要車主負責。」何金明則認為，應將司機區分為「自僱」及「受僱」，如的士公司僱用的司機違規，公司應該監管責任，但若果是司機租用的士「自負盈虧」的話，則不太支持車主要負責。