梁奕華

林偉雄
【特訊】離島社區諮詢委員會昨日舉行平常會議，委員林偉雄關注氹仔基馬拉斯大馬路空中綠廊興建工程進度及花城公園周邊交通問題，期望當局適時發佈有關工程進度，並建議將花城公園周邊馬路由雙向行車改為單向行車，藉此改善交通阻塞情況。另外，委員梁奕華指出，現時居民選擇徒步出行的比例相對較低，顯示道路規劃須重新整治符合步行的需要，建議拆除三角廢地鐵絲網，擴闊馬路及開放行人路段。 林偉雄指出，政府於2014年底公開諮詢的氹仔基馬拉斯大馬路空中綠廊興建計劃，當局調查顯示，有6成6受訪者認為空中綠廊對改善區內步行環境有幫助，並預計於去年招標及分段興建，但至今仍未見有關工程開展。由於該馬路繁忙時段車輛多、過路行人亦多，且該路段四通八達，車輛行車速度快，對過路行人及駕駛者均潛在一定風險。空中綠廊跨越布拉干薩街、成都街、哥英布拉街、南京街等路段，將有效改善交通問題，大大改善居民出行環境及素質。因此，期望有關當局適時發佈相關工程進度及消息，以釋公眾疑慮。 林偉雄又指，花城公園周邊交通問題一直困擾居民。由於該區學校較多，且現時行車道為雙向行車，早上上學時段，不少家長於學校門口的臨時上落客區和近門口的一條行車線停泊車輛，以致校門外出現「車龍」，阻塞道路。埃武拉街亦常有車輛違泊兩邊行車線，令尾隨車輛需「S」型行車避開違泊的車輛。因此，建議當局將該區馬路由雙向行車改為單向行車，以改善交通阻塞情況。 另外，梁奕華指出，因應氹仔城市的發展變化，必須營造整體理念、基礎設施規劃及建設，並規劃一套適合地區性的陸路整體交通運輸政策相互配合，以應付氹仔的發展變化及回應居民旅客的出行需求。現時居民選擇徒步出行的比例相對較低，顯示道路規劃須重新整治出符合步行的需要。建議將三角廢地的鐵絲網拆除，擴闊馬路及開放行人路段，方便居民出行。