上月30日通關系統全線「崩圍」期間，治安警加派警員於各口岸維持秩序，疏導人流及車流。（治安警察局圖片）  

有旅客不堪兩小時多折騰，不適暈倒，治安警即時上前協助。（治安警察局圖片）  

電腦系統全線「崩圍」期間，單是關閘一個口岸，就有30,000人受影響。（治安警察局圖片）  

「澳門論壇」出席嘉賓對關閘電腦系統「崩圍」事件，各抒己見。（周婉茵攝）  
上月30日約30,000人在風雨中呆呆堵在關閘及拱北兩邊口岸兩個多小時事件，據昨日出席澳廣視時事節目「澳門論壇」的嘉賓透露，事件最吊詭之處是，原來當局意識到過關系統老舊，去年已考慮增設第二後備系統，詎料就在日內打算進行測試前，即發生電腦系統全線「崩圍」事件，再次把當局「歎慢板」的壞習慣暴露於人前。

有電腦專家指出，關閘電腦系統沿用逾十年，加上證件種類繁多，再者每年3,000萬人次出入，系統根本難以負荷；與當局所指的「特殊原因」，大相逕庭。而為免同類事件發生，當局表示，除構建第二後備系統外，還會加入獨立運作的第三後備系統，至於何時實行，則未有透露。

昨日出席論壇的保安事務局資訊處處長敖國廉稱，通關系統設有一個主系統及一個後備系統，因應過關人流龐大，局方去年已考慮增設多一個後備系統，並計劃近日就系統進行測試，未幾便發生是次事件。

他其後受訪時稱，為避免同類事件發生，當局已建立預案修復，只要跟足程序便無礙。當局亦會建立第二後備系統，進一步縮短修復時間，但長遠而言，局方會考慮建立多一個獨立系統，避免單一設備故障時，令通關受影響。

系統升級刻不容緩

同場的電腦學會會長尤勝當估計，由於後備設置至今，已超過十年，以現時科技而言，規格或不夠高，同時可使用過關證件類型繁多，令系統業務量大增，一旦主系統出事，以後備系統的規格，根本難以負荷。他建議，不單止治安警察局要考慮系統升級，政府其他部門，亦應適當增加科技資源，與時並進。

立法議員區錦新認為，以往使用自助過關系統的人不算多，但現時過關人流，已普遍依賴自助過關，加上每年訪澳旅客超過3,000萬人次，系統已經「爆錶」，建議當局可考慮每個證件類型，都設一個後備系統。

第一時間公布資訊

澳門大學政府與行政學系助理教授陳建新認為，治安警作為局級部門，在今次危機處理上已很得宜，但現今已踏入大數據時代，構建智慧城市非常重要，當局應檢視事件發生時，有關資訊能否即時發布並流通，讓公眾第一時間清晰及有效地接收。

澄清絕無「復古」人手登記 故障兩小時 當局稱供應商合格

網上流傳，上月30日關閘電腦全線「崩圍」時，出入境警員「復古」，人手記錄旅客身份資料！治安警行動廳廳長劉運嫦昨日澄清絕無此事。

劉運嫦解釋，當時大量旅客滯留在離境大堂非本地居民自助過關通道內，避免人踩人事故，警方將其中兩條非本地居民自助過關閘門打開，讓滯留人士通過，並引導他們前往調度台進行臨時登記，其形式等同一般人手通關查驗通道，都是用電腦進行登記，完事後即封閉該區，絕無用紙筆登記過關的情況。

另外，保安事務局資訊處處長敖國廉表示，當局與系統設備供應商簽署合同時，訂明處罰條款，規定一旦發生故障，供應商要在指定時間內，到場並解決問題。經初步觀察，供應商基本上滿足上述條款，但仍待提供改善方案，強調事件發生後，當局首先關注如何完善系統，以防止問題再次發生。

議員抨採購過程繁又長 緊急事故應「特事特辦」

議員宋碧琪表示，按照現時法例規定，治安警的離境大堂設備由保安事務局採購，若採購額度超過一定數目，須由保安司司長批示，甚至要經行政長官批示。她認為現時採購程序複雜，需時漫長，相關部門如需採購，要提前準備的資料繁複，若臨時需要也不能在短時間內提供，有些甚至要到財政局作公開採購，欠缺靈活性。

她認為，前線部門可以有更大權限去採購，放寬金額限度，不需經多層部門審議，令緊急問題能盡快解決，但前提必須加強監管制度。

議員施家倫則認為，採購、招標有既定程序指引，為確保公帑用得更合理，應嚴格執行。他稱，事件雖偶發，但顯示出科技強警的重要性，當局每年應恆常檢視，除日常更新外，系統也應一同檢視，做到與時並進。