特首批示立即規劃土地履施政承諾

    偉龍地段優先建公屋

    【本報消息】終審法院昨駁回Moon Ocean上訴，維持特首決定，涉及“歐案”貪污的氹仔偉龍馬路和雞頸馬路五幅土地，即“御海　·　南灣”相關土地的批給無效，政府可正式收回。政府發言人辦公室昨發新聞稿稱，特區政府尊重及歡迎終院裁決，特首已批示運輸工務司司長，立即展開有關土地的規劃準備工作，並優先考慮建公屋。粗略估計，該地可建四千個甚至更多的公屋單位。

    料可建四千單位

    “御海　·　南灣”相關土地批給不明不白，加上大量開挖山體、破壞自然環境，社會不滿，高度關注官司去向，昨日終院裁決基本為爭議畫上句號。發言人辦公室指出，行政長官已批示運輸工務司司長，立即展開有關地段的土地規劃準備工作。特區政府將履行施政承諾，土地將作公共用途，並優先考慮公共房屋建設，亦將嚴按《土地法》、《城市規劃法》等法律，有序推進。

    發言人辦公室稱，根據工務部門資料，上述地段項目的總建築面積約五十三萬七千一百五十一平方米，預計可建超過四千個住宅單位。工務部門將以上述土地資料為參考基礎進行公屋規劃。重申特區政府關心居民的公屋政策訴求，一直努力挖掘土地資源，興建更多公屋，新城填海A區亦已預留了二萬八千個公屋單位儲備。若政府成功收回閒置土地，定會優先規劃作公共用途。

    如何利用費思量

    回收“御海　·　南灣”土地建公屋，無疑符合很多人的訴求，更有望成豪宅地段上的又一靚景公屋。但如何利用好該地段，並符合社會期望則成為新課題，尤其規劃方面。“御海　·　南灣”原設計是超級豪宅，豪華設施較多，單位面積比較大。公屋設施比較簡單、平實，公屋單位面積又一般比較小，按理同一土地面積或建築面積上，可建的公屋單位必然超過原豪宅設計。早有議員推算，此地可建過萬個公屋單位。

    社會設施宜規劃

    現在的問題是，該地段的人口承受能力及未來發展。首先，該地位處大潭山腳下，直望機場，對豪宅用戶而言屬優質地段、休閒勝地。惟在普羅大眾眼中是“偏僻”，周邊祇有不常用的機場，甚麼生活配套都冇。若建公屋，政府必須興建大量生活類的社會設施，才能成為一個宜居、方便的小社區，否則將成石排灣公屋群翻版，怨聲載道。如此興建大量生活類社會設施，則公屋單位數目、設施的社會功能就未必能符合社會預期。再者就是交通問題，儘管機場、北安碼頭都有輕軌站及巴士站，但突然多了數以萬計的日常用戶，是否頂得順？一山之隔的北安工業區又如何？以上都需政府從區域規劃上作全盤考慮。