多個部門在專道試行前舉行演習
在試行首日，當局及三家巴士公司派出大批人員在場輔助，有警員在專道入口指揮車輛，沿途亦見多個大型電子屏幕提醒駕駛者，但仍見有車輛闖入專道。車輛須取道的爹美刁施拿地大馬路則因魚欄上落貨而令交通一度混亂。專道下午時段開始後的半小時，亦不斷有車輛誤闖專道，以及有對面線的電單車違例實線調頭進入專道，在場的交通輔導員多次截停誤闖專道的車輛，告知駕駛者正試行公交專道。
交通事務局總結時認為，首日試行整體運作大致暢順，措施有助分流車輛通行，提高巴士運作的暢順度及車長的駕駛安全，唯獨內街魚欄上午七時四十五分至八時半的繁忙時間有些少秩序問題，局方已與魚欄檢討。
警方在試行首日，共錄得約二百五十宗車輛誤闖專道個案。針對有關情況，已即時在相關路口增設臨時指示牌及水馬等，以提醒駕駛者。對於試行初期駕駛者未完全熟習措施，局方將加強勸喻誤闖專道的駕駛者，並呼籲駕駛者遵守交通規則，切勿誤闖專道及違規停泊車輛於車行道和行人路，以免影響專道運作；同時亦會與警方保持協調，適時檢控違例者，必要時更會把違規車輛拖離現場。
交通事務局提醒，專道沿線設有視頻交通監察系統，協助監控交通狀況及輔助檢控，誤闖專道可被罰款六百元。局方會持續留意專道交通狀況，並按實際情況適時完善有關安排，待市民熟習措施後，將逐步擴展至周一至日，每日上午及傍晚兩個時段實施。
交通事務局預計公交專道試行後有助縮短巴士行車時間五至八分鐘。公交專道中的巴士必須一部跟一部向前行駛，不能爬頭。有巴士公司負責人表示，在公交專道試運作首日的上、下午時段都表現暢順，巴士公司亦有加派值班工作人員到現場指導。該公司沒有特別增加班次，總體上司機、站長反應正面。
另有巴士公司指出，首日試行情況大致暢順，班次如平時周六安排，沒有特別調整。由於該公司的巴士線路只有專道的半段路程，加上交通不算繁忙，影響不明顯，內部統計有助縮短巴士行車時間一至兩分鐘，詳細數據有待觀察多一段時間才能下定論。
有巴士乘客認同公交專道有助疏導內港交通，認為交通順暢，巴士途經的時間縮短。