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第五跨海通道可行性研究啟動 舊澳氹大橋旁擬建兩海底隧道

2016-07-12 11:39
澳門半島與氹仔之間的三座大橋通行能力日漸飽和,特區政府一早有意興建更多跨海通道。繼去年《施政報告》提出第四條跨海通道建議採用橋樑方案後,第五條跨海通道規劃昨日亦傳出好消息,澳門特區《公報》昨日刊登行政長官批示,外判嘉樂庇總督大橋(即舊澳氹大橋)旁興建兩個海底隧道的可行性研究,判給金額722萬元(澳門幣,下同),分五年支付。土地工務局透露,明年中會有初步研究報告,目前海底隧道有三個選址方案。

澳門特區《公報》昨日刊登行政長官批示,將涉及第五條跨海通道的「嘉樂庇總督大橋--興建兩個海底隧道的可行性研究」服務合同,判予中交公路規劃設計院有限公司澳門分公司,研究隧道走向、陸路交通接駁及施工方案等,涉及金額722萬元, 分五年支付。

海隧連新城C、D區和B區
中交公路規劃設計院有限公司上周三在其官方網站上公布,已獲得本澳建設辦直接委託,負責對澳氹第四條跨海大橋工程初步設計,勘察設計費用為7,519萬元。大橋主要連接新城A區和E1區,全長約3.5公里,其中跨海段長約2.8公里,設置通航孔橋兩座, 樞紐互通一座,將按雙向六車道城市快速路標准建設。

工務局昨晚發出新聞稿稱,考慮到該處是澳門半島與氹仔之間的海面距離最短的地方,以及避免影響嘉樂庇總督大橋及周邊區域的景觀,土地工務運輸局經初步研究後, 認為適宜在嘉樂庇總督大橋旁以隧道形式興建跨海通道,以連接新城填海C、D區(氹仔)及新城填海B區(澳門)。

工務局指出,每條隧道初步估計全長約1,200米(即嘉樂庇總督大橋總長度一半)、最少兩線單向行車道,其中一條隧道向澳門半島方向,另一條向氹仔方向。選址包括三個方案,即大橋兩邊各建一條隧道管道、大橋西邊建兩條隧道管道或大橋東邊建兩條隧道管道。至於海底隧道可行性研究的服務合同判給方面,工務局稱,是詢價四家公司後, 決定判給最低價的公司,研究期為260日, 研究需要撰寫勘探選址報告、不同方案對舊大橋結構穩定影響的模擬分析;水文分析計算、地形及河床測繪等。



特區政府計劃在嘉樂庇總督大橋旁興建兩個海底隧道,連結新城C、D區和B區,海底隧道目前有紅、綠、藍三個選址方案。詳情請登錄工務局網站查詢。 (設計圖片)




澳門半島與氹仔間三座大橋通行能力日漸飽和,急需興建更多跨海通道疏導交通。(資料圖片)

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