本澳的士違規、濫收車資及拒載的情況嚴重，特別在打風落雨或節假日期間，不少市民和遊客抱怨的士司機開天殺價及拒載，本澳旅遊形象大受影響。政府正就《的士規章》進行修訂，計劃引入「違規釘牌」制度和「被動式放蛇」執法等，打擊的士司機違規行為，引起社會各界激烈討論。群力智庫中心日前就政府修訂《的士規章》進行研究調查，結果顯示，七成受訪市民支持計劃引入「被動式放蛇」執法等，加強打擊的士違規行為；八成多受訪者認為本澳需要有網絡約車服務；五成八受訪者支持的士「去投資化」。

群力智庫中心昨日公布「澳門市民對的士規章修訂意見調查」研究報告，中心5月在本澳多個地區街頭訪問市民，共收到1,012份有效問卷，年齡在25歲以下的受訪者佔六成。

調查顯示，接近六成受訪者贊成是次修改《的士規章》的總體內容，不贊成僅有一成一。有七成受訪市民支持引入「被動式放蛇」執法，以加強打擊的士違規行為。對於在車箱內安裝錄音監察系統，五成三人認為具阻嚇力，三成一持相反意見。至於黃實線違規將予以票控，約五成市民贊成當局應行使酌情權，讓的士在黃實線作短暫上落客。

另外，超過八成受訪者認為本澳需要有網絡約車服務，讓市民多一個出行選擇，近九成受訪者認為應將網絡約車合法化或納入政府規管。亦有五成八受訪者支持的士「去投資化」。

群力智庫中心常務理事陳家良表示，建議「放蛇制度」應與錄音取證同時實行，才能提升打擊違規的士成效和阻嚇力，另外亦建議增設網上和手機預約服務外， 也可以研究增設婦女夜歸指定女司機服務，讓夜歸女士放心搭乘，更可以研究以「拍卡」、或配合網上錢包和QR Code這些創新的方法支付的士費用，讓乘客能夠便捷地乘搭的士。

他又指，現時的士牌照求過於供，競投以「價高者得」的方式進行，而競投者亦不用持有相關駕駛執照。這些因素導致可能出現競投成本高昂、巨款競投壟斷大量牌照、以及將牌照租予別人，收租賺錢的商業行為等亂象發生。研究團隊認為，政府應以保障公眾利益為前提，將的士重新回到公交服務的崗位，並加快修訂《的士規章》工作，透過新措施和手段，理順的士業界經營，提供更好的公交服務。

調查顯示，七成受訪市民支持《的士規章》引入被動式放蛇執法等，加強打擊的士違規行為。 （資料圖片）




群力智庫冀當局加快修訂《的士規章》工作，透過新措施和手段，理順的士業界經營，提供更好的公交服務。 （梁佩茵攝）