俗稱《的士規章》的《輕型出租汽車（的士） 客運規章》修法工作年拖一年，法律草案至今尚未提交立法會，而且當局建議的多項打擊的士違規「辣招」，如「放蛇」、錄音、「車主連坐法」等依然爭議不斷。運輸工務司司長羅立文昨日在立法會全體會議上透露，當局對是否採用「車主連坐」等措施尚未有最終決定，錄音方面則傾向自願性質但仍需研究。有議員直言， 本澳「搭的士難過搭飛機」，希望新《的士規章》盡快出台。

澳門的士服務一直備受詬病，嚴重影響澳門作為國際旅遊城市的良好形象，惟有關《的士規章》修訂工作遲遲未完成。 （莫福文攝）

立法會昨日舉行全體會議，辯論由兩位立法會議員提出的辯題，即當局修訂《的士規章》建議是否具備條件打擊的士違規亂象，以及能否保障到守法的士司機的合法權益，並解決市民「搭的士難」的問題。

當局擬在新《的士規章》中引入「連坐法」爭議最大，多名議員質疑的士司機違規要車主一併受罰並不公平。運輸工務司司長羅立文回應稱，車主將的士牌照租借給的士司機營運，兩者有一定關係，但當局對是否引入「連坐法法」並未有最終決定。他強調，2014年《的士規章》進行諮詢後，社會普遍認為的士服務有改善， 而且罰則只是修法其中一個內容， 大家更不能因為一部分的「害群之馬」批評整個的士行業。他笑言，曾有的士司機認出他而不收車資，「連錢都不收，可見並非個個都是衰人，始終都有好司機」。

立法會昨日舉行全體會議，辯論議員就的士規章修訂提出的議題。 （新聞局圖片）




運輸工務司司長羅立文昨列席立法會全體會議，與議員討論《的士規章》修訂工作。 （周婉茵攝）

議員憂自願錄音難普及
議員鄭安庭表示，擔心的士安裝錄音設備會侵犯私隱，列席會議的法務局副局長梁葆瑩回應稱，未來法案將建議採自願方式，車主經向當局申請獲批才可安裝錄音設備。她認為，有需要安裝錄音設備，因為的士內只有司機與乘客兩人共處，發生爭議時有助釐清事實。

議員陳美儀（圓圖）追問，如果不強制全澳的士安裝錄音設備，屆時又沒有的士司機主動申請，立法工作豈不是白忙一趟？梁葆瑩回應指，錄音設備有可能會涉及乘客其他隱私，例如乘客在車內打電話，相關對話內容有可能被錄下，因此，未來法案會注意平衡私隱，如在的士車身添加提示。

本澳現時有650個永久的士牌，部分議員關注當局會否出錢贖回？羅立文表示，政府短期內沒計劃贖回。交通事務局局長林衍新補充稱，今年底本澳的士牌將有 1,600個，現時等候的士時間約為七分半鐘，每增加500 部的士可減少一分鐘候車時間。

議員陳美儀

羅司：Uber 服務不合法
「叫車服務」應用程式Uber去年登陸本澳，有議員指Uber服務一定程度上方便市民交通出行，促請當局合理利用。羅立文言簡意賅地回應稱，Uber服務不符合本澳相關法律。至於放蛇執法方面，警方補充稱，若車內只有司機與乘客兩人共處，不採取「被動式放蛇」很難取證。

有議員關注的士服務去投資化問題。羅立文表示，因為現時的士牌照是採用價高者得的方式競投，所謂要實現去投資化必須要有過渡期。

林衍新補充稱，當局傾向採用公司制的形式實現去投資化，例如即將推出的100 個特別的士牌照，當局會視乎其經營成效， 從而逐步優化的士服務去投資化理念。

警方加強打擊的士違規漸見成效，但不採取「被動式放蛇」始終很難取證。 （資料圖片）




交通事務局局長林衍新稱， 現時等候的士時間平均約為七分半鐘。 （周婉茵攝）

錄音涉司機乘客隱私 的士業界存不同意見
立法會昨日就新《的士規章》進行辯論，對於有立法會議員擔心的士安裝錄音設備會侵犯私隱。從事的士行業兩年的鄭司機接報本報採訪時表示，支持在的士車廂內安裝錄音設備， 他認為，安裝錄音設備可以保障乘客和司機，萬一遇到不講理的客人，也可以翻聽錄音證明自己清白，同時亦可促進行業的健康發展，防止害群之馬繼續進行揀客和濫收車資等違規行為，從而改善行業聲譽。

擁有十多年執業經驗的陳先生表示不支持，雖然政府提出建議「自願安裝錄音系統」，但不單單乘客需要私穩，的士司機也有私穩權，不可因打擊非法行為而犧牲他們的權利，雖然有關的法例有保障雙方權益，但考慮到自身利益所以不支持安裝錄音系統。

市民袁小姐稱，現時搭的士確實較以往容易，特別是繁忙時段，等五、六分鐘即可上車。她又對的士安裝錄音設備表示歡迎，認為有助打擊的士違規。被問及會否擔心錄音資料外洩？她直言相關資料只有執法部門按照法律程序才能提取，故不擔心隱私外洩問題。

吳國昌批巴士規劃難落實 羅司：憑良心講有進步
議員吳國昌在會議上手執「陸路整體交通運輸政策」，批評當局三項交通措施均未有完善， 形容政策「形同虛設」。他又指，當局一直說要優化的士服務，但除了打擊Uber外並沒有太大改善，輕軌亦未見踪影、巴士的實時資訊又遲遲未落實，加上交通混亂，主要幹道經常塞車，令到守法的士司機難揾食。大量遊客眼見本澳交通如此不濟，故願意用較高的金錢換取的士服務，造成的士行業有「劏客」的行為出現。

羅立文回應時直言:「對唔住，我同你觀點不同，我承認澳門交通係有問題，但情況並不是你所講那麼差。」他指出，輕軌本來服務的地區是氹仔，而不是澳門，又強調「過去的事已經過去了」。他反問，「你同我都有搭巴士，你自問巴士服務是不是比以前好了？」

羅立文稱，全世界在繁忙時段都難搭巴士， 但本澳除了繁忙時段，搭巴士已較過往容易，憑良心講搭巴士是變好了，但還有進步空間。「唔好畫到咁黑，或者係灰、又或者係深灰」! 並強調當局年幾以來絕對唔係「冇做嘢」!

交通事務局局長林衍新補充指，去年本澳巴士日均 53萬人次乘搭，完全到達運量上限，而目前巴士運量已增至日均59萬人次，每天運載約55 萬人次乘客，未來會繼續增加巴士運量，令乘客更方便搭乘巴士。

林衍新表示，局方與在路氹城有項目的三家博企商討，最近已在路氹城試行「發財巴」路線聯營，減省發財巴行駛數量。

交通局資料顯示，本澳巴士運量已增至日均59萬人次，每日約運載55萬人次乘客。 （資料圖片）




吳國昌手執「陸路整體交通運輸政策」，批評當局三項交通措施均未有完善。 （周婉茵攝）