為紓緩繁忙時段市民對巴士服務的需求，尤其需由關閘往返離島及機場的乘客，交通事務局由8月1日（周一）起開闢AP1X快速路線，作為AP1路線的輔助線，該路線會以跳躍式停站模式，只停靠一些主要站點及轉乘站，以便乘客快速前往離島及由離島返回關閘，並釋放空間讓澳門半島中途站乘客可以乘搭AP1路線前往目的地。

現時於關閘巴士總站早上繁忙時段乘搭AP1路線的乘客眾多，平均每小時多於1,000人次，往往造成巴士在關閘總站已載滿乘客，中途站乘客無法上車的情況。交通事務局經分析有關路線的運作，發現乘坐該路線的乘客較集中在某幾個離島站點下車，為疏導關閘總站客流及方便中途站的乘客可以上車，因此調配現有資源，把目前部分AP1路線抽調，開闢AP1X快速路線，並於8月1日(周一)起運作。

該路線主要為疏導早晚尖峰時段往返關閘至離島及機場的乘客，故於上午6時至10時及下午3時至晚上8時營運，周一至六班次早尖峰時段為每6至10分鐘一班，晚尖峰時段為每8至12分鐘一班，周日及公眾假期整日班次為每8至15分鐘一班，以大巴營運。該路線以跳躍式停站模式，關閘為總站，途中會停靠“北安出入境事務廳＂、“澳門機場＂、“偉龍/科技大學＂、“亞利雅架前地/泉悅＂、“高勵雅馬路＂及“君悅灣＂幾個主要站點，最後返回“關閘＂總站。

AP1調整班次頻率
與此同時，在AP1X路線營運期間，估計能疏導部分AP1路線的乘客，故亦修改AP1路線的班次頻率，周一至周六上午6時至10時改為每5至8分鐘一班，下午3時至晚上8時為每6至10分鐘一班，至於周日及公眾假期上午6時至10時及下午3時至晚上8時為每8至12分鐘一班。有關調整於AP1X營運時同步生效。

交通事務局會繼續密切留意有關巴士路線的運作情況，並因應客況需求，適時透過新增、調整路線或路線特徵等改善巴士運作，回應公眾的乘車需要。