【本報訊】搞逾十年、工程耗資約三十八億元氹仔北安永久客運碼頭已交付海事及水務局，代局長曹賜德昨表示，預計最快於明年二月、最遲五月正式啟用，並相信偌大的碼頭不會浪費，有信心有足夠客流量和需求去支持。
感覺比澳門機場還要大
繼上週邀立法議員參觀後，海事及水務局和建設發展辦公室昨邀傳媒採訪參觀氹仔北安客運碼頭。其超高樓底、超大落地玻璃幕牆，設行李輸送帶和直昇機坪等設施，有記者笑言「堅係機場」、「比澳門機場還要大」。
北安新碼頭佔地面積逾廿萬平方米，約相當於廿五個標準足球場，較澳門半島的外港碼頭大四倍，單是建築面積已達三十六萬多平方米。其設有十六個四百人客船泊位、三個多功能泊位，一個直昇機起降位及五個直昇機停泊位。
新碼頭出、入境證件候檢大廈面積各為三千六百多平方米，前者有四十四條人手檢查通道和廿四條自助過關通道，後者則有四十二條和三十一條，規劃出入境設計日處理量最高為每日四十萬人次。
不擔心碼頭大而客少
曹賜德認同「新碼頭真係好大」，但不擔心會出現使用率不夠的情況。他指出，路氹城多座旅遊娛樂設施陸續落成，會展業和商務旅遊發展，都吸引許多旅客前往離島，而且離島居民日增，對海上客運有存在需求，加上當局也希望分流已飽和的外港碼頭，故客量不成問題。目前臨時碼頭日均二萬一千人次使用，而外港則日均四萬四千人次。
至於未來港珠澳大橋開通之影響，曹賜德稱會密切關注，要視乎大橋有收費、跨境車輛管理、公交接駁等政策情況，在近年海上客運量穩定和仍有航點可開發的情況下，相信短期內他們仍有便利之優勢，旅客和市民仍是會選擇海上交通。
就造價會否過高、還是物有所值？曹賜德則沒正面回應，只謂未來節省營運開支是重點工作方向，並會加強空間利用，如增加澳門元素、旅遊元素和文創元素，又考慮設葡語國家食品展示中心等。
要六至九個月時間準備啟用
對啟用時間，曹賜德介紹，該局本月接手後計劃用六至九個月時間進行跟進，包括設施交接、政府部門和營運公司進場、內部裝修和優化工程，以及進行試營運，預計最快二月可投用。初期會局部開放，多功能泊位和直昇機坪則先不開放，目前仍是維持臨時碼頭的三船公司和七航線服務，當然也希望更多公司和航線進駐。
在北安建客運碼頭早於二○○二年提出、○五著手籌備興建，當時初定性為輔助性質的碼頭，總佔地五萬平方米、建築面積十萬平方米，設八個四百人客船泊位，造價近六億元。惟翌年改為對外重要口岸之一，擴大規模，更一度定位為取代外港碼頭，後遭反對而轉為「雙碼頭」模式，保留外港碼頭，但擴建規模不變。