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全世界沒一個世遺景點無限接客 黃東倡出限客令

2016-08-19 08:30

【本報訊】十日前,大三巴區發生嚴重旅遊巴車禍,釀成三十二人受傷。交通諮詢委員黃東認為,該區的問題至少涉及社會文化司、運輸工務司、保安司的範疇,行政長官崔世安必須盡快作出統籌。「官員之間不合作,死結不解,真的會死人!今次車禍,至今沒有人死,實屬僥幸。」黃東警告,政府必須實行「止血措施」,否則,便是等待下一次的流血。
「環視全世界,有沒有一個世遺無限制地讓大量旅客到訪?」黃東舉例,連北京故宮也實施了人流管制措施。並重申,就算是大三巴的石階,都是世遺的一部份,根本不能讓現時這麼大量的旅客涉足。政府應該盡早限制進入大三巴,甚至周邊區域的人流和車流。
「訪澳不去牌坊會死嗎?不見得呀!」黃東批評,政府有意無意把大三巴塑造成澳門的「標誌」,這反映旅遊宣傳的失效,既未能扭轉旅客必須到大三巴一遊和拍照的思維,也未能令旅客覺得本澳還有其他更加或相同吸引的景點。他認為,大三巴旅遊巴車禍應推動社會文化司改變政策,由量變到質變,令本澳減少依靠以購物為主的低端旅客。
業界堅持旅巴入大三巴錢作怪
「傷三十多人,是否以客為先?」黃東反駁,旅遊業界堅持旅遊巴進入大三巴區,其實是以商人為先,包括:售賣手信的集團,店舖業主等。他強調,不要再本末倒置。三千多萬旅客來澳,最終就是要提升本地居民的生活質素,但是,單是大三巴區的居民,已不斷受到旅遊巴問題困擾。
去年七月,團體「我城社區規劃合作社」在賈伯樂提督街、新勝街交界進行統計。結果是,最多旅遊巴進入大三巴區的時段是上午九時十五分至十時十五分,有一百三十架次,佔整體交通流量的三分一,造成非常大的交通壓力。城市規劃委員會委員林翊捷提出,政府既可建設望德堂區的自動步行系統,也限制旅遊巴進入大三巴區,至少可以避免發生旅遊巴的車禍。