【特訊】叫車程式Uber去年以來在本澳營運，但由於缺乏監管，現時仍屬於非法營運，近日有傳Uber可能於本月退場，不少意見希望當局可效仿內地把網約車合法化。澳門論壇昨日圍繞相關問題展開討論。有的士業界表示Uber擾亂了本澳出租車市場，不值得支持，但希望當局協助業界開發手機約車程式。
出席是次活動的嘉賓包括交通局運輸管理處處長曾祥軒、治安警交通廳警司馬超雄、立法會議員區錦新、的士聯誼會常務副主席戴錦良及律師麥興業。
曾祥軒表示，現行的叫車手機應用程式並不合法，政府有責任保障市民出行權益，但當叫車程式服務發生事故時，當局很難追查。他稱，當局年初已推出特別的士准照公開競投工作，合同規定批給者提供電召和網約服務，現時批給工作接近尾聲，相信很快有消息公佈。他強調，當局歡迎任何在合法框架下的叫車服務，但當局亦會嚴格打擊不符合法律規定的服務。
坊間有意見表示警員在調查車輛是否不合法使用Uber時帶來不便，馬超雄強調，警方執法是在合法前提下進行，警員會按法定程序對一些涉嫌違法行為進行調查，並嚴格依法執法，市民有義務協助警方調查，警方亦會盡量配合市民需要。他又稱，若Uber退場後，警方會集中力量打擊的士違規個案，同時希望有關修法盡快完成，更好地規管的士行業。
Uber進入本澳以來，對的士業界影響較大。戴錦良稱，自從Uber進入本澳市場以來，已對的士業界造成2至3成影響，擾亂了本澳出租車市場，Uber的營運模式建立於零成本、無需負擔牌費、無需負擔監管，與的士服務模式差別很大，Uber的模式建立於損人利己之上，並不值得支持。他認為，手機網約車是未來趨勢，業界亦會支持，但需在合法的情況下才能營運，希望政府協助業界開發手機約車程式。
區錦新則希望Uber可以合法化，方便市民及遊客。區錦新稱，現行的的士制度存在很大缺陷，政府必須引入新思維新方式才能解決問題。他認為，的士是“稀缺商品”，供不應求，若政府管理不善、打擊不嚴，就會出現違規情況。當供不應求時，政府多發的士牌照又會遭到業界反對以及增加道路壓力，在的士數量不足又不能增加數量的情況下，Uber能解決這樣的問題。他認為的士及Uber市場目標不同，Uber的服務對象，是得不到的士服務的乘客，並不存在是否公平的問題。關鍵在於能否用法律規範Uber令其合法經營，而且Uber是由中央系統收費，反而不存在濫收車資的情況。