【特訊】消防局局長梁毓森、研究及策劃廳代廳長林曉帆、法律輔助處處長勞杰志、以及防火廳設計圖分析處代處長林俊生昨日出席電台節目《澳門講場》，討論社區警務和消防緊急救援工作。

梁毓森表示，近期成立由三十人組成的特勤救援隊，處理高難度、大型及嚴重的災難事件。他形容有關成員均是精英中的精英，設廿四小時候命制，接受高強度訓練。早前有混凝土廠工人被埋在沙斗底部的事件，就是特勤隊出動救援。

梁毓森又表示，自香港迷你倉火警發生後，當局在本澳找出十二間迷你倉，今年巡查了卅六次，主動聯絡經營者呼籲勿存放危險品。相關倉庫有消防設施及運作良好，局方亦按每個迷你倉情況定出緊急救援預案。近期成立的特勤救援隊就有針對研究相關救援技術，局方亦派員到香港交流接受訓練及交流經驗。現時本澳迷你倉按貨倉的消防要求，如未來本澳迷你倉設發牌制，將訂出特定的防火要求。

就有不少意見反映所居住的大廈公共走廊被雜物阻塞、防煙門不常關、大廈通道停泊電單車等，影響防火安全，但出現求助無門情況。梁毓森稱，當局會加強向市民宣傳切勿阻塞走火通道等訊息，宣傳生命最寶貴，亦會加緊巡查，向相關部門交報告作跟進，他認為，修改防火規章由工務部門主導，消防局已向相關部門遞交修法建議，兩部門會密切溝通，例如消防已建議迷你倉列入火警較高風險的範圍，需有針對的防火要求。修改防火規章亦建議消防局有執罰權，若發現大廈存消防問題，可以先勸籲，後罰款.。

本澳新建樓宇高度亦引起消防安全關注問題，梁毓森表示，高層樓宇需做好大廈的防火結構和設施，若發生火警，消防員會「內攻」，消防車則屬外部輔助，局方亦一直設有高空拯救隊，最高可達三百米。本澳有最高升至六十八米的鋼梯平台車，即大約二十多層樓宇，亦有十八米約五層高的鋼梯泵車，可在舊區快速建梯救援，亦可處理未來的輕軌可能出現的情況。另一方面，近年本澳塞車情況普遍，上下班時間更是嚴峻，當局數年前已使用救護電單車，可救火及救援，今年再增加十七部，作為先頭部隊。近年消防出動數字中，超過八成是救護車，其餘出動多涉及市民「煲燶物品」，當中大多不需開喉灌救，這亦顯示市民報警求助意識有所提高。

梁毓森更提及，當局持續向社區宣傳切勿濫用救護車。今年一至十月，共出動救護車三萬多次，較去年同期減少五十六次，雖然只有百分之零點一七減幅，但由過去每年都有大升幅，轉為不升反降，顯示社區宣傳工作初見成效。