研究報告倡設自步系統強化周邊配套

    松山建人隧有眉目

    【本報消息】中區人口稠密，新口岸是典型的寫字樓區，來往兩區車水馬龍，交通承受超負荷壓力，興建松山行人隧道紓壓討論多年未敲定。工務局昨公佈顧問公司研究報告，認同結合自動步行系統的人隧方案可行，建議增加附近其他步行配套設施，強化人隧整體功能。下階段政府就隧道鑽挖或機械鑽切技術再評估論證。

    通松山健康徑水塘

    運輸工務範疇施政辯論今日開始，據施政方針透露，明年工務局將開始編製環松山步行系統的圖則。工務局昨日發出新聞稿稱，委託顧問公司開展的《環松山步行系統建造工程》研究報告已初步完成，結論認為興建松山行人隧道具可行性。期望方便居民步行通達松山健康徑、水塘休憩區、黑沙環海濱公園及沿岸一帶，拓展澳門整個中區和東北區的綠色公共空間有機聯繫，提升休閒環境的可達性和連貫性。

    兩橋駁碼頭新口岸

    顧問公司建議新建一條結合自動步行系統的行人隧道，打通松山東西兩側，同時優化往水塘馬路方向的步行通道、增建兩條行人天橋接駁外港碼頭及新口岸片區、設置升降機通往松山地厘古工程師馬路，以便居民到達松山健康徑。工務局長李燦烽在去年施政辯論曾表示，預料隧道的入口選址將在二龍喉公園和新口岸油站附近，長約三百米。

    採鑽挖或機械鑽切

    研究報告分析比較過施工開挖方式的優缺點，建議採用隧道鑽挖或機械鑽切。但由於範圍鄰近松山行車隧道、周邊現有道路及建築物，涉及山體、景觀、環境和生態，下階段將編制工程計劃及環境深化評估、論證。

    串連另兩步行系統

    政府近年圍繞松山的行人通道工程有不少動作，先後建設方便居民由雀仔園上山頂醫院的愕街自動扶梯系統和山邊街行人通道。後者上月開通後，提升步行人士往來中聯辦、新口岸與東望洋斜巷及登上松山的便捷性。政府希望透過興建松山行人隧道及其配套升降機、行人天橋等設施，可與上述兩個已建成的步行系統結合，貫通水坑尾、高士德、新口岸、外港碼頭、黑沙環海濱一帶及黑沙環公園等片區，提升居民出行的舒適度。