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倡增點對點巴士路線 緩解交通擁擠問題
2016-12-08 01:17
張淑玲
【特訊】中區社諮會委員張淑玲建議當局因應居民日常出行習慣，增設“點對點”巴士路線或快速專線，節省居民乘車時間及緩解繁忙時段交通擁擠問題。
張淑玲指出，為改革本澳巴士服務，交通事務局於2011年推出巴士服務新模式，數年來，巴士線路增至逾70條，基本上覆蓋本澳各區的巴士連接服務，在巴士服務新模式下，政府投入大量資源，對巴士路線重疊、站點設置不合理和巴士兜路等問題作改善，但結果未如人意。本澳目前的交通擠塞主要集中在上下班的尖峰時段，大量人流和車輛來往居住點和商業區之間，如現時人口最密集的北區，每日都有數以萬計的居民往返於南灣、皇朝以及路氹區上下班，但由於巴士站點多、每站停，居民花費大量時間乘坐巴士。以1A路線為例，居民從筷子基總站上車，在宋玉生廣場下車，沿途便要途經14個站點，加劇了沿途交通擠塞問題，故建議交通部門應研究“點對點”的集體運輸模式，如因應關閘、台山、筷子基等北區居民每日往返新口岸、南灣和路氹的出行習慣，增設“點對點”巴士路線或快速專線，並在人流高峰時段採用滾動式靈活發車，適時增加班次，此舉既可釋出路權予其他車輛使用；同時亦有助緩解上下班高峰時段的塞車問題，縮短居民的乘車時間，一舉數得。
另外，她希望有關部門儘快展開居民出行習慣調查，同時借助電子儀器，掌握居民在熱門上下車地區的人流情況，道路交通負荷狀況，以及站點附近違例泊車情況等，以獲取更多公共交通政策所需的大數據進行分析，作為政府下一階段制定交通政策措施的參考依據。
濠江日報新聞
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