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推動共網 綜治掘路
2016-12-20 06:35
推動共網 綜治掘路
道路工程遍地開花，怨聲載道。當局早有預言，未來數年本澳進入“交通黑暗期”，原來豈止“黑暗”，簡直“黑洞”！道路工程協調小組昨表明，明年預計約千個道路工程陸續開展，平均每日有近三個工程“開工”，比今年足足多一倍，交通面臨的嚴峻壓力必定加劇。這糾結經年的問題，究竟出路在哪？
多個政府部門組成的道路工程協調小組○九年成立，惟過去多年鮮有公開工作情況、年度計劃。今次開誠佈公，坦然交代明年開展的道路工程數量多、佔路長、施工長，呼籲居民體諒及做好出行安排。從增加資訊透明度、加強互信溝通，此舉顯然是邁了一步。
醜話說在前，讓居民有足夠的心理準備，惟不等於問題已解決，更不代表能釋除居民的憂慮。涉及主幹道“大動脈”的大型工程明年多達十七項，工期最長達千日，無日無之的塞車之苦何時才能終結？
掘路“停不了”有客觀性，舊區的水管、電纜、下水道沿用多年，進入“集體老化期”，就算政府審批時有兩年內不重複開挖的原則，但許多個案涉及公眾利益，不可不批。又如“三網融合”，按政府要求落實有期，掘路又多一個不可少的理由。再者，舊有的地下坑道無法容納更多管道，須要擴大開挖，時間長，更擾民。
道路工程協調小組提出減少掘路、提升效率的“十招”，有經濟手段亦有制度約束。如道路挖得越長、工程准照收費越高，建議部門及專營公司對竣工期“獎早罰遲”等；計劃啟用道路分級制，嚴禁輕易對主幹道動土，以及規範同區同期大型工程數量等。反映當局想方設法減輕掘路之殤，無奈工程實在太多。
民眾理解城市發展需要挖路，但最不滿的是曠日持久、掘完又掘。民間怨氣不能單靠一兩次新聞發佈會便能化解，也不能簡單的壁報式文宣，必須持續講解，促進雙向溝通。要讓交通問題走出黑暗，重見光明，最終需靠地下共同管網鋪設，以避免大量重複開挖。
夏 耘
澳門日報新聞
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