本澳明年道路工程再創新高，超過1,000項，工期最短達140日，最長是奧林匹克游泳館圓形地建造行車天橋，工期需時1,000日，預計由2017年橫跨至2020年。今年夏天暑假掘路遍地開花、爛路圍城景象，明年將在澳門重現。

交通事務局聯同多間專營公司本周一（19）日舉行新聞發布會，介紹明年澳門道路工程狀況，交通局局長林衍新（下圖）表示，明年接獲政府部門及專營機構，加上私人發展項目道路工程，較今年激增至1,000項。

掘路令交通「雪上加霜」

今年「掘路」工程已惹來不少反對聲音，但實際進行的工程只有約200項，比起來年即將開展的1,000項掘路工程，只是「小巫見大巫」。今年交通局收到485項道路工程申請，截至11月30日已完成的工程有186項，同期進行中的有55項。林衍新稱，另外200多項在考慮施工的迫切性後已暫緩至日後再進行；而明年相關工程共有711項，當中澳門區佔477項、離島區佔234項，加上其他私人發展項目的管道接駁及公共管道的緊急維修工程，預計明年本澳將有約1,000項道路工程陸續動工。

林衍新表示，其中17項涉及主幹道的大型工程，包括提督馬路、巴素打爾古街、友誼橋大馬路、青洲大馬路、勞動節大馬路、慕拉士大馬路、羅理基博士大馬路、孫逸仙大馬路等，另有近半工程需時逾一年，工程主要是增加供電、下水道重整、更換石棉喉水管、建造行車天橋等大型工程，由於施工期長、佔用路面長，可想而知明年本澳交通壓力將十分嚴峻。

明年道路工程數字驚人，林衍新受訪時強調，在逾1,000項掘路申請中，絕對有部分工程根據必要性而延後施工或不獲審批。至於所佔比例，他表示未有數據。他又苦笑稱，「你話冇壓力就一定呃你」，希望市民可以體諒，「忍耐小小」。

林衍新提到，明年北區將會是工程最頻繁地區，盡量將多個項目於一個工程中合併進行，或使用新技術施工；又承諾設置十項優化措施，以減少道路使用者出行不便，如道路分級、調升開挖坑道准照收費等，當中一項為奬罰機制，即當承辦商提早完成工程可獲得奬勵。林衍新強調「唔喺政府出錢」，是專營公司與承辦商之間的協商，或以計分機制進行獎懲。