本澳內港碼頭、筷子基北灣和鴨涌河一帶水域的環境質素廣受社會各界關注，近年來不單多次發現大量死魚，甚至發現死豬，有關水域氣溫稍高即臭氣難頂，市民經過均掩鼻而行，鴨涌河更是變身臭水溝。官員數年前承諾的打造一河兩岸綠色生態長廊，早已化為泡影，唯有臭氣和污水經年不絕。當局早前發佈的環境報告顯示，本澳環境質素逐年轉差。未來隨著港珠澳大橋建成通車，圍城格局經已形成，澳門周邊水域大多成為「死水一池」，水體無法交換，污染程度勢必加劇。另一方面，內地多個城市經常出現霧霾天氣，本澳亦未能倖免，自當局加入PM2.5檢測項目後，空氣不良天氣逐漸增加，霧霾籠罩澳門的情況偶有發生。除受內地霧霾影響外，本地污染源導致的空氣質素下降亦是重要因素。按照當局的分析，空氣污染源主要來自兩方面，一種是無法移動的「重大固定空氣污染源」，另一種是移動的空氣污染源。
學者議員多年來就改善本澳空氣質素方面提出多項建議，認為首要規管車輛廢氣污染，出台控車措施。當局公佈的數字顯示，本澳機動車輛已超過25萬部，有官員曾形容，本澳車輛首尾相接，與道路長度一致，形象地道出澳門地窄車多的現狀。如此眾多的車輛，再加上當中有不少是老舊車、黑煙車，每天排放大量廢氣，導致空氣質素逐年變差。有見及此，政府承諾嚴格執行控車政策，將車輛年增長率控制在3.5%以內，透過縮短驗車年期和加強尾氣檢測等措施，加速淘汰老舊車輛。在用車輛尾氣排放限值規定，將於明年7月起實施，環保局至少每年檢討1次排放限值和測量方法，官員預期每年會有5%至10%的舊車被淘汰。
特區政府正全力構建世界旅遊休閒中心，落實宜居宜遊目標，當中改善環境質素是一項重要指標。鑑於澳門地方細小，難以如同其他大城市建設大型生態公園，唯有保護好現有的生態環境，舉措減少污染源，致力改善環境質素。正如上述的加大控車力度，透過縮短驗車年期和加強尾氣檢測等措施，加速淘汰老舊車輛，可有效地減少車輛廢氣排放。整治移動空氣污染源的同時，當局亦須關注無法移動的「重大固定空氣污染源」，透過實施科學措施，改善飛灰撲鼻的情況。環保當局在專注於收廚餘、爭垃圾、規管生活噪音之餘，亦可分心關注本澳水域污染和生態環境保育，為落實建設綠色澳門之口號發揮主導性作用。
特區政府明年施政主線是建設美好家園，環保當局可深刻領會施政報告內容，科學施政，坐言起行，落實環保領域施政方針。鑑於粵澳新通道建設正如火如荼，環保當局可重新研究與珠海共建一河兩岸綠色生態長廊，透過美化周邊水域環境狀況，提升澳門世界旅遊休閒中心形象，吸引更多國際旅客，惠及經濟民生。