【特訊】北區社諮會委員陳俊拔、鄭鑒康關注交通問題，陳俊拔建議當局檢討博企發財巴“聯營專線”成效，規範發展發財巴與公交服務互補，減輕交通壓力；鄭鑒康則建議當局加強對車輛違泊執法，並持續完善城市公交系統，優化道路步行環境，配合居民出行需要。
陳俊拔昨日在社諮會會議上表示，澳門半島的交通壓力困擾澳門市民，而發財巴的監管問題一直為人詬病，發財巴一定程度上分流旅客的同時，其班次密、路線多亦佔用道路資源，且噪音和尾氣造成的環境污染等問題長期存在。他續稱，自今年4月起，6家博企已陸續安排車輛接載外僱建築員工由內地經蓮花口岸往返澳門，此舉不僅為員工提供上下班便利，亦可減輕關閘口岸通關及市內交通壓力，值得注意的是，路氹3家博企營運商聯合推出2條發財巴“路氹服務專線”，穿梭在路氹城的6家娛樂場度假村之間，優化了遊客的旅澳體驗，對於博企的運營成本，發財巴的環保效益都有正面的作用，更重要的是為澳門發財巴提出了新的發展模式理念。對此，他建議交通局應持續分析博企提交發財巴的營運數據，檢視及分析試營運期為3個月的路氹“聯營專線”成效，推動發財巴發車數量於合理水平，並倡導更多博企共同設立發財巴“固定專線”。此外，博企可研究以聯運方式合併旗下娛樂場穿梭巴士的行車路線以減少接駁巴士數量，採用聯合專線逐步釋放道路資源，減輕交通壓力，並進一步規範發展“發財巴”與公共巴士運營互補，為澳門市民和旅客提供便利。
完善公交系統
優化道路環境
鄭鑒康指出，北區不少街道常見違泊車輛佔據路面的情況，不僅影響通行，亦易衍生交通意外，如巴波沙大馬路、馬場東大馬路、飛喇士街的巴士停泊區存在違規上落貨、私家車長時間佔據道路；青洲工業園街有車輛泊上行人道等，雖警方曾採取執法行動，但作用有限，無法徹底整治交通亂象。故他建議，應加強對違泊車輛的執法，持續完善城市公交系統，優化道路步行環境，如優化關閘巴士總站、馬場北大馬路等主要幹道的巴士站候車環境，以及提督馬路和青洲大馬路的步行環境，多方面配合居民出行需要。