第廿九節沉管擬周末安裝

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港珠澳橋最後兩節將與最終接頭三位一體

第廿九節沉管擬周末安裝

【本報消息】港珠澳大橋島隧工程部重新確定本周六為第二十九節沉管浮運安裝的首選窗口，並按照本節沉管與第三十節以及最終接頭“三位一體”的原則，細心籌劃，以確保雞年首節沉管安裝取得成功。

鋼結構預製需時

第二十九節沉管是港珠澳大橋海底隧道最後兩節待安裝的沉管之一，原計劃於春節前的上月二十三日進行安裝，但由於最終接頭鋼結構整體預製與調試需時，後來決定放棄上月的安裝施工窗口。

中交港珠澳大橋島隧工程部前日組織舉行第二十九節沉管浮運安裝第二次決策會，了解各項準備工作完成情況，預測分析窗口期施工海域天氣、海浪、海流等環境條件，並就沉管基槽清淤、回淤監測、線形控制、基床鋪設等溝通確認，選定本月十八日為第二十九節沉管的浮運安裝首選窗口，緊接着的十九、二十日作為備選窗口。

施工團隊表示，第二十九節沉管位於隧道合攏口西端，直接影響到最終接頭的對接施工，其管艏、管尾、軸線、標高、縱坡等各項指標的安裝精度要求都極高，經謹慎綜合考量，決定按照本節沉管、第三十節沉管以及最終接頭“三位一體”的原則進行施工。

第二季完成安裝

港珠澳大橋海底隧道全長五千六百六十四米，由三十三節沉管拼裝而成，三年來已成功安裝其中的三十一節沉管，目前只剩下第二十九節和第三十節曲線段沉管，以及該兩節之間的鋼結構接頭尚待安裝，兩端最終接頭合攏距離僅剩三百五十四米，施工團隊計劃在今年第二季度內完成海隧的最終接頭安裝。