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寶蘭高鐵主體工程基本完成 計劃5月聯調聯試
2017-02-17 01:46
【中新社西安2月16日電】記者16日從西安鐵路局獲悉，當前寶蘭高鐵隧道、橋樑、路基等主體工程已基本完成，軌道鋪設及站後工程正在加緊建設，計劃於今年5月全線進入聯調聯試階段。
寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」高速鐵路網的重要組成部分、徐蘭高鐵的西段，東接西寶、鄭西、鄭徐高鐵，西連蘭新高鐵，是西北地區高鐵納入全國高鐵網中最重要的一段。寶蘭高鐵由寶雞南站引出，接入蘭州車站，全長400公里，設計時速250km/h。其中，陝西境內45.9公里，設有隧道12座，橋樑15座，橋隧比例高達97%。
據介紹，陝西境內線路屬於秦嶺褶皺系，區內斷裂構造頻繁，且隧道地下水豐富，圍巖遇水分化變泥，極易發生突泥、突水及冒頂、塌方等安全隱患。其中石鼓山隧道被中國鐵路總公司列為全國高風險隧道之一，隧道圍巖等級全線為V級以上，開挖難度高，地形起伏大，淺埋段長，是寶蘭高鐵重點控制性工程之一。
目前，寶蘭高鐵隧道、橋樑、路基等主體工程已基本完成，無砟軌道施工接近尾聲，已完成總量的86%，軌道鋪設完成總量的61%，站後工程完成總量的75%。
寶蘭高鐵建成後，寶雞至蘭州的最快運行時間將縮短至2小時，大大縮短了西北地區與中、東部地區的時空距離，同時標誌著國家「四縱四橫」高鐵網基本形成，西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網，對加快關中——天水經濟區協同發展，促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。
濠江日報新聞
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