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協助“上車” 上流添動力
2017-02-18 06:35
協助“上車” 上流添動力
樓市伴隨賭業調整而下調。去年賭收止跌回升，樓市亦步出寒冬。雖然去年整體住宅成交平均價仍較一五年有輕微跌幅，但在不少新盤推出的刺激下，潛藏的剛性需求一觸即發，全年住宅成交同比勁升七成，重上萬宗水平。
地產業界不約而同看好今年樓市表現，樂觀預期無不利因素，樓價將升百分之五至十。樓價上揚，意味着徘徊“上車”邊緣一族，只得繼續望樓興嘆。樓價自賭權開放後拾級而上，居民感到高不可攀，主要是收入水平未跟上，難以接受樓價“多個○”。待得居民收入水平急起直追，擁有供樓條件，甚至可以應付進入加息周期後的供款，首期門檻卻怎也跨不過。
“閒閒地”百萬元的首期及相關稅務等費用，除了樓換樓，絕大部分的工薪一族難以應付。即使“節食縮食”幾年，亦未必容易在幾年內累積該筆龐大數目。部分居民為求“上車”，唯有把夢想家園的檔次一調再調，由大面積的新樓，調至細面積舊樓，與置業改善生活質素的正常軌跡明顯背馳。
更無奈的現實往往是，並非願意將價就貨便可圓置業夢。舊樓價格因供應緊缺有價有市，抗跌能力甚強。據統計局公佈，去年現貨住宅每平方米平均價格較一五年微升百分之○點九，唯獨廿年以上樓齡的成交價一枝獨秀，升百分之七點八，拋離大市。舊樓價格“領跑”，意味着部分有意購置老齡樓“上車”的無殼蝸牛，或因樓價升超預期、首期等費用又“加碼”而被“篩走”。
社會上對政府應否“撤辣”或“減辣”有不同意見，畢竟調控措施一旦鬆綁，或有更多人追捧買樓，刺激樓價，真正有置業需要的仍然落後大市，離“上車”越來越遠。該批夾心階層倘等候經屋，似乎無了期；若買私樓，又一直“追車尾”。政府除了鼓勵居民透過培訓自我增值向上流動外，應借助政策協助首置人士“上車”，減輕生活壓力，也是向上流動。
春 耕
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