【本報訊】運輸工務部門決定清拆荔枝碗造船工業遺址,當文物受到具大威脅時,社會文化司司長譚俊榮口裡說「可惜」。澳門歷史文物關注協會理事長鄭國強認為,應該提升到「澳門造船業在一帶一路的碩果僅存工業遺址」的高度去看待荔枝碗。現時,最重要是在司長之間進行良好的協調。
一帶一路碩果僅存造船工業遺址
荔枝碗十一個地段的船廠都是「危樓」,這都是運輸工務司司長羅立文片面之詞。鄭國強認為,在颱風季節前,若船廠沒有顯著的危險跡象,「不應該馬上魯莽拆毀」。若有小部份鐵棚出現問題,當然可以清拆,但是,不能破壞整個建築群,不能用推土機大片推倒。他提出,需要從工業遺址、中西文化、海洋文化的角度思考,官員不要「只有拆」、「只說危」,應該有更積極的思維。
鄭國強認為,本澳可參考外國,讓工匠在荔枝碗展現造船工藝,發揮全國提倡的工匠精神。也可從葡萄牙接收由澳門製造的中式帆船 ──「澳門號」,讓它成為荔枝碗「鎮山之寶」。「這樣的新舊輝映,是全世界沒有的。我們有很美麗的金光大道、世界級旅遊設施,旁邊又有很多歷史、文化片區。」鄭國強提出,政府對工業遺址的保育仍有不足,荔枝碗造船業建築群應與益隆炮竹廠互相呼應。
一方面,當歷史建築屬政府業物時,官員「話拆就拆」,不容任何干涉。另一方面,政府面對屬於私產的歷史建築時,卻要求業權人遵守文化遺產保產的法規。鄭國強提醒,以上的施政態度令現在的文物保育陷入死胡同。從這角度看,政府要更自覺維護自己的歷史建築,本澳的文物保育政策才易於落實。
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