媒體
分類
新聞
- 職技培訓發展資助下周一起申請
- 消委會葡食安局商保消費權益
- 深合區解讀多功能自貿賬戶
- 中葡展示館豐富葡語國產品
- 財委會：政府制訂預算應審慎
- 去年三季四項目預算額有變
- 樓市今“撤辣”
- 一戶通商社通擬辦物商業登記
- 李鴻忠出席中葡論壇開幕式
- 迎接盛會
- 去年公共停車場回報億一略減
- E1區海關兩棧橋竣工
- 警一周檢控百三違規行人
- 輕軌橫琴線擬年內通車
- 十六浦口首季罰四百途人
- 大專生微電影賽徵件
- 在粵澳生兩津貼下周申請
- 城大探討琴澳文產高質發展
- 中西學院訪科學發展基金
- 專家科大談雪域高原防災
港珠澳橋最後沉管下月裝
2017-02-27 06:35
最終接頭吊裝前關鍵戰役
港珠澳橋最後沉管下月裝
【本報消息】港珠澳大橋最後一節沉管的基床昨日開始進行碎石鋪設，施工團隊擬於三月上旬對該節沉管進行浮運安裝，同時沉管隧道最終接頭的鋼結構亦已在上海振華基地完成製造和裝船，準備發運南下送至桂山沉管預製廠。
第三十節沉管是港珠澳大橋三十三節海底隧道巨型沉管的最後一節，中交島隧工程項目總部組織召開該節沉管安裝窗口及泥沙回淤分析預判會，對三月上旬施工海域氣候背景、冷空氣、霧、潮流情況的詳細分析，就基槽泥沙回淤巡測、固定站水體含沙量監測、槽底回淤盒觀測等資料，結合近期氣象、海浪、海流數據，對安裝窗口期泥沙回淤情況進行預判，認為在目前各項減淤措施得以保障和有力執行的情況下，該節沉管基本具備安裝條件，初步確定三月上旬為第三十節沉管的浮運安裝窗口。
預判會強調，第三十節沉管的安裝既是港珠澳大橋海隧沉管施工的最後一戰，也是最終接頭吊裝前的最關鍵戰役，起着承前啟後的作用，安裝精度直接影響最終接頭安裝，但施工限制條件多、準備時間緊，加上近期冷空氣發生頻次較高，必須深入研究合龍口特殊流場變化，加強風險防控，進一步評估、優化合龍口特殊條件下沉管定位的測控方法，以確保最後一節沉管的安裝圓滿成功。
快將全線合龍
隨着第三十節沉管的安裝，港珠澳大橋海隧將只剩下最終接頭吊裝即可全線合龍，最終接頭採用“三明治”鋼混結構，整體呈楔形，底板長九點六米，頂板長十二米，重約五千五百噸，以“整體預製安裝”工藝，將吊裝在第二十九和第三十節沉管之間，是港珠澳大橋沉管隧道貫通的控制性工程。
最終接頭鋼結構經過四個半月的緊張施工，已在上海振華基地完成本體結構製作，並先後進行鋼封門、小樑、防撞塊、剪力健、鋼絞線、測量塔、止水帶等的安裝，以及液壓系統安裝調試，前日由“新振浮七”大型起重船整體吊起放至“振駁二八”船上，再經封艙、錨固施工後，即將發運長距離運送至珠江口的桂山沉管預製廠。
澳門日報新聞
-
職技培訓發展資助下周一起申請2小時前
-
消委會葡食安局商保消費權益2小時前
-
深合區解讀多功能自貿賬戶2小時前
-
中葡展示館豐富葡語國產品2小時前
-
財委會：政府制訂預算應審慎2小時前
-
去年三季四項目預算額有變2小時前
-
樓市今“撤辣”2小時前
-
一戶通商社通擬辦物商業登記2小時前
-
李鴻忠出席中葡論壇開幕式2小時前
-
迎接盛會2小時前
-
去年公共停車場回報億一略減2小時前
-
E1區海關兩棧橋竣工2小時前
-
警一周檢控百三違規行人2小時前
-
輕軌橫琴線擬年內通車2小時前
-
十六浦口首季罰四百途人2小時前
-
大專生微電影賽徵件2小時前
-
在粵澳生兩津貼下周申請2小時前
-
城大探討琴澳文產高質發展2小時前
-
中西學院訪科學發展基金2小時前
-
專家科大談雪域高原防災2小時前
留言