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荔枝碗片區應整體保育 馬若龍:只留一二沒意思

2017-02-27 07:30

【本報訊】政府計劃大規模清拆荔枝碗造船廠。昨早,建築師協會資深委員會主席馬若龍 (文化遺產委員會委員) 在澳廣視節目「澳門論壇」表示,保留兩間船廠是沒有意思的,應該保育整個荔枝碗片區。否則,如同保護一隻眼睛,而不理會另一隻眼睛和鼻子。他提出,保護荔枝碗是很重要的,現在是最後機會。確保公共安全有很多方法,例如:可以運用金屬材料來加固。
當年工人按自己邏輯搭建
「最有價值的,不能拆了再重建。」馬若龍指出,上世紀八十年代以前,當澳門居民未對荔枝碗感興趣時,已有很多外地的學者、建築師來澳考察荔枝碗,因為,那裡的船廠具有建築特色,其結構很有價值。當年,船廠是在沒有建築師、工程師下,由工人按自己的邏輯搭建成具規模建築群。他認為,若能立即啟動活化,本澳將可在三年來出現亞洲唯一的文物、教育地標。
政府一直以嚴重失修、隨時塌陷作為大規模清拆船廠的理由,卻拒絕公開詳細的驗樓報告。城市規劃學會崔世平 (立法會間選議員) 沒有提及自己最近到過荔枝碗視察,卻引述一份舊雜誌的內容:「我們 (荔枝碗船廠東主) 完全不懂力學,靠自己把『水泥躉』嵌入河底泥土中。…….」身為結構工程師的崔世平繼而得出結論:「可能我們真的應該尊重政府的技術判斷。」
楊景開:拆了就冇
在路環土生土長的離島工商聯會會長楊景開認為,應該清理造成危險的船廠部件,進而加固、修復,而不是「一刀切」大規模清拆。「拆了就無,整個在地文化就會消失。」守護路環荔枝碗造船村關注組成員談駿業指出,政府聲稱失修最嚴重的船廠應是六合船廠,其他十多間的船廠,結構各有不同。若實地考察的話,相信可以見到是否所有船廠都有很大的結構問題。
海事及水務局航行監察處處長劉偉川在「澳門論壇」後拒絕傳媒訪問。他一如既往,沒有拿出各船廠的詳細資料,只是用把口講:「(船廠) 不只有隱患,而是有即時的危險,有隨時倒塌的問題。」他又舉例,十條船廠支柱中,三、四條已經廢了,而靠其他維持。並聲稱,當局聽到保育的聲音外,也收到旅客對衛生的投訴、居民對安全的憂慮。