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港珠澳大橋沉管隧道最終接頭發運
2017-03-01 01:11
■港珠澳大橋沉管隧道最終接頭
【香港中通社2月28日電】港珠澳大橋沉管隧道最終接頭日前從江蘇南通順利起運，預計3月5日運抵珠海桂山沉管預製廠。
據《南方日報》2月28日報道，2月24日，經過1000多名建設者134個日夜的連續施工，沉管隧道最終接頭勝利竣工。25日10時30分，接頭平緩吊放至「振駁28」船上，世界最大的沉管隧道最終接頭結構裝船順利完成。
港珠澳大橋沉管隧道最終接頭位於E29和E30沉管之間，是港珠澳大橋沉管隧道貫通的控制性樞紐。據悉，最終接頭歷經3年多、40餘項專題研究，推翻了10多種工法，並在世界範圍內首次運用「整體預製安裝」工藝，開創了沉管隧道最終接頭安裝施工新工法。
港珠澳大橋島隧工程項目總經理林鳴說，這種工法對外海的海流和環境更加適應，而且能大量減少海底作業，從安全和效率的角度都比傳統工法更具優勢。
此外，最終接頭採用「三明治」鋼混結構，整體呈楔形，底板長9.6米，頂板長12米，重約5500噸，於2016年10月14日在南通基地正式投產。
據金羊網近日消息，2月19日，港珠澳大橋全線倒數第二個管節E29安裝完成，待大橋最後一節E30沉管安裝成功後，最終接頭即將呈現。截至當時已建隧道總長達5481米，距全線貫通僅剩183米。
港珠澳大橋連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程「海中橋隧」長35.578公里。
濠江日報新聞
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