媒體
  • 澳廣視新聞
  • 政府消息
  • 濠江日報
  • 澳門日報
  • 力報
  • 新華澳報
  • 正報
  • 華僑報
  • 現代澳門日報
  • 論盡澳門
  • 澳門平台
  • Media OutReach
  • 美通社
分類
  • 本澳新聞
  • 要聞
  • 兩岸觀察
  • 華澳人語
新聞
  • 會見卡塔爾駐華大使 特首倡兩地金融合作
  • 新輪口罩保障計劃周日開售
  • 駐澳部隊參加植樹活動
  • 傅自應會見街總代表 冀高舉愛國愛澳旗幟
  • 內地男曾赴西安八醫 來澳核檢陰性須醫觀
  • 接種疫苗免核檢通關 衛局:正磋商望達成
  • 留院兩月患者核檢首陰 還須連續雙陰方可出院
  • 勤雜人員涉假婚案 消防局:絕不姑息
  • 警揭四假結婚拘十人 消防局勤雜人員涉案
  • 司警七十九名一等刑偵員就職
  • 社局籲社服機構 遵守選管會指引
  • 工銀澳門多措推動 本澳現代金融發展
  • 水公司助承擔八成 舊樓維修供水設施
  • 上月入境旅客按月減23.3%
  • 文化傳播大使計劃接受報名
  • 工聯約見經財司長 提多建議促助紓困
  • 本澳打第二劑疫苗 完成者獲發記錄卡
  • 專業女性協與中總婦委 座談抗疫“贏”商
  • 福建同鄉會傳達兩會精神
  • 婦聯冀簡易操作 利長者電子消費

港珠澳橋最後一節巨型沉管裝妥

2017-03-08 04:38
  【新華社3月7日電】7日,港珠澳大橋海底隧道最後一節巨型沉管——E30管節安裝成功,軸線、縱坡、艏艉高差等各項關鍵指標均滿足設計標準。至此,體量超大的33節沉管全部安裝完畢,港珠澳大橋已建隧道總長5652米,距最終合龍僅差12米。
   E30沉管位於隧道合龍口東側,長171米,為異形曲線段管節,整體呈梯形。其施工難度最大,精度要求最高,不僅是港珠澳大橋沉管安裝施工的最後關口,更是關係到海底隧道建設成敗的關鍵。
  據港珠澳大橋管理局相關負責人介紹,由於E29沉管已於2月中旬安裝就位,最終接頭也已製造完成,長度、位置已無法改變,因此E30沉管是保證最終接頭安裝的最後一道關口。同時,E29沉管安裝後,基槽龍口東西長度已不足200米,因受狹口效應影響,現場流速顯著增大;E30沉管沉放時,阻水面積將超過龍口寬度的90%,線形控制難度特別大。
  最難在最後對接
  港珠澳大橋管理局表示,隧道建設最難在最後對接,採用“盾構法”等傳統方法施工的隧道,對接誤差一般在15cm;沉管隧道建在海底,很多測量方法都無法施展。三年多來,島隧項目總部深入開展隧道龍口線形動態評估及控制系列專題研究,制定了綜合採用GPS系統、雙人孔投點、管內貫通測量、水下人工覆核等四種測量手段進行比對、校正的定位方案,力爭使線形誤差控制在5cm之內,為最終接頭安裝奠定良好的基礎。
  海底隧道長5664米
  港珠澳大橋管理局介紹,港珠澳大橋海底隧道長5664米,由33節巨型沉管和1個最終接頭對接而成,是世界最長的公路沉管隧道。自2013年5月1日開始進行首節沉管安裝施工以來,在近四年的時間裏,建設者先後攻克深水深槽、強回淤、大徑流等世界級難題,完成了全部33節沉管安裝對接,已建隧道滴水不漏,引領中國沉管隧道建設邁進世界領先行列。
  此外,在E30沉管安裝完成的同一天,最終接頭鋼結構也從上海基地運抵珠海,將在桂山沉管預製廠完成灌漿作業後,選擇合適窗口期用12000噸起重船進行吊裝,全面實現港珠澳大橋貫通目標。