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深中通道預計今年底 主體隧道全面開工
2017-03-24 02:47
■深中通道海底隧道效果圖
【中新社廣州3月23日電】深圳至中山跨江通道項目23日發佈消息，該項目12月將實現主體隧道工程全面開工，該工程呈現世界級難度挑戰，建成將有助於粵港澳大灣區建設。
深中通道初步設計通過中國交通運輸部專家組審查。據瞭解，該項目技術專家組包括中國首屆工程院院士錢七虎，「世博中國館之父」何鏡堂等30位參與建設涵蓋橋樑、島隧等多個重點大型項目的教授級高工。
技術專家組組長、中國交通運輸部總工程師周偉表示，作為世界級超大的「橋、島、隧、地下互通」集群工程，深中通道建設條件複雜，技術難度大，涉及專業和行業眾多。其中，主跨1666米的海中大跨徑懸索橋，颱風區90米的主橋超高橋面帶來的抗風問題突出，「若能順利建成，通道的主跨橋將是全球最高海中大橋。」
重慶交通規劃設計研究院原總工程師蔣樹屏表示：「比起港珠澳大橋，深中通道長6830米、超寬八車道的沉管隧道屬世界首例，在沉放、著床、拉合對接等方面難度挑戰大。另外，1997年建成的東京灣海底隧道，將日本川崎到木更津之間的100公里直接縮減為30公里，拉動灣區經濟，我相信深中通道也將推進粵港澳大灣區建設，成為中國又一走向海外的標桿性工程。」
深中通道項目是集「隧、島、橋、地下互通」於一體的世界級跨海通道工程。2016年12月28日，深中通道項目主體工程西人工島已經開工。今年，深中通道項目將迎來項目島隧工程的全面開工。
濠江日報新聞
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