涉事公司年中標卅次

    陝西奧凱電纜事件並未隨着涉事公司法人代表的下跪道歉而告一段落，內地媒體調查發現，除了中標西安、成都、合肥的地鐵項目外，陝西奧凱電纜有限公司過去一年有近三十次中標記錄，還曾參與多個高鐵項目招標，並中標兩個，包括正在建設中的寶蘭高鐵和已經投入運營的蘭新高鐵。

    老字號不敵新手

    據香港中通社引述《北京青年報》等內地媒體報道，這家註冊僅五年、投入生產不到三年的企業，在工程競標中多次與有着數十年歷史的電纜大廠一同躋身競標排名的前三名。從去年一月至今，奧凱電纜有近三十次中標記錄。

    如去年一月的新建寶蘭客運專線四電及客服系統集成電力電氣化工程物資招標中，奧凱中標BD-01控制電纜項目，排名第一，排名第二的安徽華通電纜集團有限公司和排名第三的石家莊特種電纜有限公司均是成立於上世紀八十年代的企業，而當時奧凱公司成立還不到四年。

    去年中的中鐵武漢電氣化局西安分公司蘭新客專新增沿線警務區工程自購物資招標中，奧凱同樣以第一名中標，中標價為四十萬八千五百元（人民幣，下同），而排名第二的杭州電纜股份有限公司報價四十一萬○四百九十八點五元。後者始建於一九五八年，是原機電部線纜行業重點骨幹企業、浙江省電線電纜行業理事長單位。

    奧凱電纜的客戶中有不少中央企業。其企業主頁上，公開自稱是“鐵道部物資招標採購入圍企業”，並聲稱“擁有眾多央企、國企在內的高端優質客戶”。其網站的資質一欄中，還有一張由中鐵電氣化局集團頒發的物資供應商准入證。

    媒體梳理發現，奧凱電纜與中鐵一局電務工程有限公司、中鐵電氣化局集團西安電氣化工程有限公司、中國電力股份有限公司、中交二公局電務工程有限公司等企業均有過合作，其不少合作夥伴確是國企或央企，大部分是“中鐵系”。其投標項目也涉及河北、四川、陝西、安徽、甘肅、湖北等多個地區。

    二○一五年至二○一七年，奧凱電纜銷售給近六十家客戶二點五億多元的電纜，這些電纜是否存在質量問題，還有待鑒定。

    多地列“黑名單”

    和奧凱電纜有過多次合作的中鐵一局辦公室工作人員日前表示，目前已將該公司列入不合格名錄，所有涉及到的全部更換。西安市政府日前也表示，會堅決以“零容忍”態度，將奧凱電纜納入“黑名單”，成都市有關部門也有意將其納入招投標“黑名單”。使用奧凱電纜的西安地鐵和成都地鐵均表示將對問題電纜全部更換，合肥地鐵也正檢測使用的奧凱電纜是否合格。