■興建中的港珠澳大橋
【香港中通社3月28日電】港珠澳大橋香港接線工程早前出現海堤崩塌,承建商需加大臨時填石平台,以鞏固永久填海的海堤。港珠澳大橋香港工程管理處長李偉彬28日強調,臨時填海面積並無超出環評報告及刊憲範圍,並將於年中或之後拆除,將海床還原。
大約20名香港特區立法會交通事務委員會成員,28日到港珠澳大橋工地視察,包括兩個早前被指海堤向外延伸,位於機場南面的香港接線位置;此外,亦視察近觀景山隧道的高架橋面及香港口岸旅檢大樓。
李偉彬向議員解釋在海堤發生崩塌後,已進行加固工程,包括將海堤中的填石平台加厚及增大,並定期每一個多月檢查及維修平台。
李偉彬表示,海堤對出必須建造臨時填石平台,用作建造海堤的護石面和勘探海堤下的土質,屬工程原有設計,強調工程是在刊憲填海範圍內進行,並預計在今年年中會移除平台。
對於處理海堤延長涉及的款額及路政署是否有責任,李偉彬說,承建商已自行及自費處理問題,路政署會密切監察情況。
旅檢大樓方面,李偉彬說地面設施已大致完成,正裝設各口岸部門所需設施,至於是否加設停車場,仍需待有關部門研究。
至於人工島出現漂移的問題,立法會交通事務委員會委員田北辰表示,據他瞭解是人工島有數支樁柱未能打至較堅硬的石層,原本可以進行加固工作,但受到海堤工程局限而未能進行,相信問題與工程勘探有關。
田北辰說,政府正考慮及研究不同專家的建議解決漂移問題,他寧願推後完工日期,令工程百分百穩固。
留言