【特訊】五十部電召的士將於4月1日正式營運，澳門電召的士服務股份有限公司總經理余健龍表示，目前已有一百二十多名準司機，未來需再招聘一百六十人，才滿足未來一百部電召的士。他表示，電的是預約服務為主，與黑的是互補和良性競爭關係，電的後台系統亦能監測車輛是候召中還是應召中，不會出現隨街兜客，但將設有14個候召點，包括設在山頂醫院及鏡湖醫院等，方便坐輪椅人士，他期望將來增至100部電召的士時，候召點可增至40至50個，增加覆蓋率。
澳門電召的士服務股份有限公司總經理余健龍、公用事業關注協會理事長鄭仲輝昨應邀出席《澳門講場》，與市民探討電召的士服務。余健龍表示，五十部電召的士將於4月1日正式營運，包括三十五部普通的士，十部大型的士及五部無障礙的士；目前仍在試營運期間，原本只對八十多名員工作內部測試，但後來越來越多市民透過致電或手機應用程式嘗試電召，使致電的人數增多了一千至兩千人，而透過手機程式叫車的乘客更多達八千多人，為客服和司機帶來考驗，試運行期間只能應付兩成至三成的電召服務，未來會持續完善召車方式，及提升服務素質，再考慮向政府申請更多電召的士車輛。
對於電召的士收費，余健龍表示，電召的士提供電話、手機應用程式等叫車服務，可選擇“實時”和“預約”用車服務，除按一般的士咪錶收費外，叫車時間在一小時以內，將收取電召費，在一小時以外則無需收取任可電召費。
鄭仲輝關注乘客的輪候服務時間，希望電的公司釐清是否公平輪候，是“先到先得”抑或“近到近得”，會否因“特別原因”於應召後未能接客。余健龍表示，只要乘客下單的起點附近有車，而司機回答接單便肯定有車，不會出現中途插隊情況；他又稱於試運期間，應召準時率有九成，繁忙時間可能遲數分鐘。
有市民關注電召的士人資問題。余健龍表示，目前已有一百二十多名準司機，駕駛五十部的士，未來需要再招聘一百六十人，才滿足未來一百部電召的士。
有市民陳生關注的士司機監管問題，余健龍表示，公司設有內部工作守則，而每部的士均設有GPS系統，可監控後台記錄，能監測車輛是候召中還是應召中，不會出現隨街兜客，惟因私穩問題，未能在車內裝設監錄裝置，如遇司機與乘客發生爭執時，需要乘客主動向電召的士公司作查詢。而就早前有市民反映有電召的士司機在免費試運行期間向乘客收“茶錢”，余健龍稱已向支付“茶錢”的市民退回，並對涉事司機作內部處分，他又就個別司機違規情況向市民道歉。
有的士司機李生憂慮電召的士會違規在街上兜客，影響黑的司機生計。余健龍認為，電的是預約服務為主，與黑的是互補和良性競爭關係，電的後台系統亦能監測車輛是候召中還是應召中，不會出現隨街兜客。他表示，當局規定電召的士不可在街上兜客，但設有14個候召點，其中有設在山頂醫院及鏡湖醫院等，方便坐輪椅人士，他期望將來增至100部電召的士時，候召點可增至40至50個，增加覆蓋率。鄭仲輝認為電的候召點會佔用路面和停車位，並提出能否與黑的共用，希望政府研究。