【本報訊】運輸工務司司長羅立文列席立法會口頭質詢會議。議員何潤生表示，當局多年前推出的路環舊市區土地批給申請計劃，目的是讓持紗紙契的舊城區居民維修樓宇，過去亦已批出多個原居批地個案。希望當局不要咁快「閂閘」，多研究解決路環居民生活需要。但運輸工務司司長羅立文透露，有關計劃由於新土地法可能不容許，計劃已處於停頓。
羅立文表示，除已在特區成立前已依法確認的私有土地，特區土地均屬國家所有。有關規定十分清晰，即在登記局已登記的私家地，當局才承認私人業權。他又指，法律規定需有業權才可申請電錶，路環舊區紗紙契土地居民要申請加大電錶，他亦沒有辦法；又認為若嚴格而言，現時使用的電錶也存在問題。
另外，由去年一月至今共十五個月，本澳車輛維持二十五萬輛，即十三萬輛汽車和十二萬輛電單車，車輛總數零增長。羅立文形容是「好消息」，希望車輛總數可繼續維持二十五萬輛。他又稱會儘量增建停車場，但不可能可提供二十五萬個車位。
羅立文又認為，上任至今一般而言本澳「交通好咗啲，起碼冇衰咗」，他有信心，在公交等每個方面「做少少」，本澳交通會有整體進步。羅立文又表示，巴士每天平均載客五十八萬人次，未來巴士站間距必須增加，減少站點，沒有現時這般方便，他對此感到抱歉，但形容是「沒有辦法」。
議員高天賜認為交通事務局一次過大幅提升收費，事前沒有諮詢，引起民憤，亦導致私人停車位加租加價。羅立文回應指無人會同意加價或更新費用，他亦看不到更新收費與「炒車位」有任何關係。他多次重申是更新收費，不認同是加價。
車輛尾氣排放標準今年七月一日起生效。羅立文表示，七月一日後車輛驗車未必可百分百過關，他又提醒，有關行政法規已明確尾氣標準會每年檢討起碼一次，即每年均會收緊尾氣排放標準，目的是要保護環境。