羅司:更新收費非加價
車輛淘汰率與增長率拉近控車見效
【本報消息】交通事務局調升各項行政費用被指幅度過高,並導致私人停車場租金上升,運輸工務司司長羅立文重申,調升的一百三十項服務收費只是更新收費,加強泊車管理與車位炒賣無關亦無此目的,但各項控車措施拉近過去一年車輛淘汰率與增長率,希望未來能維持低增長率。
議員高天賜就交通事務局大幅調升各項行政收費提出口頭質詢,認為應有更多手段控制車輛增長,並應避免有關措施被利用炒賣私人車位及提升車位租金。多位議員認同增加各項收費後對控制車輛增長及清理濫泊問題有一定作用,但調升幅度過大,對車輛使用者構成一定壓力。
拖車收費非政府收益
羅立文重申,一月一日開始調升的一百三十多項費用,是因應交通事務局服務及相關材料費用而調升,並非罰款,而是服務費。強調今次是更新收費,並非加價,是特區政府長時間未更新過有關收費所致。有議員質疑增加費用部分並非政府收益,認為對私人企業有利益輸送。羅立文強調一百三十多項收費中只有拖車一項收費並非政府收取,假如話“官商勾結”,就只此一項。
他指出,當局控車措施推出以來,過去十五個月車輛數量維持在廿五萬多輛,首次出現淘汰與增長率相近,亦可以話近期交通亦有好轉,日後相信在交通上有更多進步。
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