【特訊】運輸工務司司長羅立文表示，現時本澳交通有所改善，未來會增加巴士站間距，減少站點，相信巴士速度會更好，雖然沒有現時這般方便，他對此感抱歉，但沒有辦法。他又稱，現時開始流行步行優先，未來持續優化步行系統，並透露特區公報短期內將刊登公告，公開招標興建松山行人隧道，氹仔基馬拉斯大馬路亦會興建行人天橋，連接澳門運動場輕軌站，配合2019年輕軌氹仔線開通，希望更多人使用輕軌。
議員林香生口頭質詢泊車難、公交優先及安全步行環境整治規劃問題。運輸工務司司長羅立文回應表示，政府已盡量建多一些公共停車場，如筷子基將有三個新公共停車場落成，該區將增加2000個私家車泊車位及2300個電單車泊車位，雖然無法解決問題，但可改善該區泊車難問題。
對於公交優先方面，羅立文表示，上任至今，交通有所改善，巴士每天平均載客58萬人次，他有信心公交等交通會有整體進步。他承認現時巴士站減少了，按照國際標準巴士站點的距離約300米，而澳門巴士站點的距離為100米，未來巴士站間距必須增加，減少站點，巴士速度會更好，雖然沒有現時這般方便，他對此感抱歉，但沒有辦法。
羅立文表示，公交優先是十年前流行，現時開始流行步行優先，未來持續優化步行系統。他又透露，特區公報短期內將刊登公告，公開招標興建松山行人隧道，貫通羅理基博士大馬路近油站至二龍喉公園，並會設置升降機登上松山；氹仔基馬拉斯大馬路亦會興建行人天橋，連接澳門運動場輕軌站，配合2019年輕軌氹仔線開通，希望更多人使用輕軌。他表示，相信有關步行系統、巴士和的士服務正逐步改善，目前情況有改善，稍後亦會到立法會跟進小組交代輕軌進度。
議員劉永誠認同減少公交站點數目，並建議政府重新分佈巴士站點及調整巴士路線，減少交通道路堵塞。議員崔世平贊成調整巴士站之間距離，希望當局公佈更多信息，爭取更多市民支持，並依據道路的使用功能進行分級處理，達成人車分流，改善道路交通；而議員區錦新形容推步行優先是交通政策的大變動，他認為推行步行優先前提需做好城市規劃，完善及優化步行系統。
議員施家倫指，重型車輛泊車位不足，令物流業的生存與發展受到嚴重影響，又指政府過往對物流業關注不足。議員崔世平亦關注重型車輛泊車位不足問題，希望政府出台鼓勵措施，鼓勵私人業權人將空置土地作為重型車輛的臨時停車場。
羅立文表示，重型車輛的車位或較輕型汽車車位少，承認在車位提供上或出現不平衡情況。他又稱，政府已撥出不少土地予博企，近年不少大型的博彩項目相繼落成，但為何沒有發財巴泊位，發財巴仍是“泊通街”，認為不應將責任全部推給政府。