【特訊】街總中區辦事處昨舉辦街坊論壇，就高園街實施旅遊巴只准落客措施進行探討。三巴門坊會認為措施大大改善了區內塞車情況，指緊急車輛不再受阻可以進入區內，居民亦反映噪音、廢氣都有所減少，整體生活環境基本改善。有與會的居民發言時認同措施的整體方向，同時建議政府增加旅遊設施和步行路線，以達致分流旅客的效果。
高園街旅遊巴只准落客措施推廣至每日實施已兩個月，社會對措施成效意見不一，隨著五一黃金周及暑假即將來臨，該措施面臨新一輪考驗。有見及此，街總中區辦事處昨日下午3時半在白鴿巢公園舉行「高園街交通新措施關我事」街坊論壇，邀請到群力智庫副理事長陳家良、交通諮詢委員會委員梁世權、三巴門坊會理事長謝美玲擔任主講嘉賓，就有關措施進行討論。
謝美玲表示，高園街旅遊巴上落客新措施實施以來，區內塞車情況明顯改善。她說，旅遊巴滋擾區內居民生活已持續了十年時間，去年同安街旅遊巴事故成為契機，有關當局關注並對區內交通進行大規模整治，坊會和居民都表示支持，希望透過實行有關措施，改善區內交通以及提升居民的生活素質。
梁世權發言稱，澳門被正式列入世遺名錄後，旅客量大幅增加，而作為旅客訪澳必到景點之一的大三巴，在高峰時段每小時途經的旅遊巴數量達到60至85車次，保守估計一天有300車次經過高園街，帶來諸多問題令區內居民長期承受壓力。他指出，高園街位處斜坡不適合大型旅遊巴長期停泊，一直以來存在安全隱患。而據統計，2006年至今，高園街和同安街共發生過5次嚴重的旅遊巴意外，受傷人數超過100人，觸動人心。旅遊巴上落客問題到了不能不解決的時刻，為此，在政府和業界的努力下，新措施從去年12月實行至今已四個月，得到各方的大力支持和配合，改善了上述諸多問題，同時也能讓旅客觀賞到澳門其他的世遺景點，亦為旅遊巴司機提供了休息的空間，最重要的一點是讓出路面給其他道路使用者使用。
至於旅遊業界對措施有不同意見，陳家良則提出，作為旅客應該尊重當地的旅遊特色。他說，旅遊核心區應該以步行漫遊的形式管理，建議特區政府借鑒其他國家成熟的經驗，逐步創設條件，禁止旅遊巴在景區落客。雨季及炎熱天氣將至，他強調應在維持旅遊景區原始風貌的基礎上，採取措施改善步行環境，包括防潮防滑、照明、衛生等。