【本報訊】政府年初突然大幅調升多項交通費用,早前又再宣佈將於本月起分階段調升各區咪錶泊位費,引起社會爭議。民眾建澳聯盟理事長李良汪表示理解政府治理交通問題的決心,但措施過於強硬,只集中管理車輛,卻乏力推行公共交通與綠色出行。他建議同步伐、同力度治理交通問題,重新規劃陸路交通運輸政策,讓市民及早計劃出行方式。
李良汪表示,近年巴士不論路線、班次與服務水平均見改善,但與社會要求仍有距離,在上下班高峰時段,搭車難的問題仍然凸顯。步行環境方面,除連接新口岸和東望洋一帶的行人隧道啟用外,未見其他跨區步行系統落成,這些問題直接影響“公交優先,鼓勵步行”的政策
多管齊下綜合治理交通
他指出,為免車輛不斷增加,政府決心控制車輛增長,連番推出增加用車成本的措施,但這些措施倉卒推行,加費幅度過大,令駕駛者感覺他們被先“開刀”,滿懷怨懟。這些措施僅屬管理車增的經濟手段。他認為,控車政策應多管齊下,應同步伐、同力度優化公共交通及改善步行環境。
他指出,輕軌工程延誤,《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》政策已無法依原規劃實施,政府應全面考慮社會變化、新城規劃、區域發展、未來出行工具與步行系統,及實施控車政策的時間表,重新規劃整體陸路交通政策,讓社會知悉。這樣做可避免控車措施再卒然上馬,令人難以接受,及讓公眾知悉本澳未來的交通規劃,讓持份者根據政策及本身條件,及早計劃未來出行方式。
他認為原政策所指的優化公共交通、合理控制私人車輛、創設步行系統、強化基礎設施建設與安全敎育等原則仍具參考價值,倘重新規劃交通運輸政策,可按原來原則開展工作。
留言