結合城市規劃全面優化出行環境
李良汪籲重新規劃交通政策
【本報消息】政府年初突然大幅調升多項交通費用,早前又再宣佈將於本月起分階段調升各區咪錶泊位費用,引起社會爭議。民眾建澳聯盟理事長李良汪表示,理解政府治理交通問題的決心,但措施落實過於強硬,且只集中在車輛管理方面,公共交通與綠色出行等工作未有相應的推行力度,建議同步、同力度綜合治理交通問題,以及重新規劃並公佈陸路整體交通運輸政策,讓市民及早計劃未來的出行方式。
多管齊下治理交通
李良汪表示,近年巴士不論在路線、班次與服務水平等各方面均有改善,但與社會要求仍有落差,在上下班的高峰時段,搭車難問題更明顯。步行環境方面,除連接新口岸和東望洋一帶的行人隧道已啟用外,未見其他跨區步行系統落成,這些問題對“公交優先,鼓勵步行”的政策導向均帶來直接影響。
政府為免車輛總量不斷膨脹,決心控制車輛增長,故連番推出增加用車成本的措施,但有關措施推行過於突然且幅度過大,容易令駕駛者感覺先向他們“開刀”,產生不滿情緒。再者,有關措施僅屬車輛管理中的經濟手段,控車政策應多管齊下,建議同步伐、同力度優化公共交通與創設步行環境。
綜合考量及早公佈
他提到,《澳門陸路整體交通運輸政策(二○一○至二○二○)》因輕軌延誤等關鍵原因,已可斷定政策無法依原定規劃落實,建議因應社會變化、新城規劃、區域發展、未來各出行工具與步行系統等因素綜合考量,結合包括控車手段在內的政策實施時間表,及早重新規劃並公佈新的整體陸路交通政策,讓社會大眾了解,一方面避免控車措施又突然“上馬”,令相關人士難以接受;另一方面讓公眾知悉本澳未來的交通規劃與佈局,讓各持份者可因應政策取向及自身條件,及早計劃未來的出行方式。此外,他認為原政策所指優化公共交通、合理控制私人車輛、創設步行系統、強化基礎設施建設與安全教育等原則仍具參考價值,未來倘重新規劃交通運輸政策仍可依循有關原則開展工作。
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