打撈世越號不辱使命

    中國打撈船凱旋抵滬

    【據新華社上海五日電】四月五日，上海打撈局赴韓參加“世越”號打撈工程的施工作業人員隨打撈船“大力”號凱旋，靠泊上海外高橋碼頭。

    經過上海打撈局五百九十天連續奮戰，沉沒於韓國西南海域的“世越”號於三月廿五日下午被成功整體起浮，該船沉沒近三年後重見天日。

    經過590天作業

    將“世越”號拖至韓國木浦新港碼頭後，“大力”號返航回國。“世越”號打撈工程總監王偉平說，“世越”號打撈項目組經過五百九十天的連續作業，不辱使命，圓滿完成打撈任務，勝利返航。

    上海打撈局投入了多艘作業船舶和數百名施工作業人員組成的打撈力量參與現場作業。其中交通運輸部上海打撈局派出了二千五百噸浮吊船“大力”號作為現場作業母船，大馬力拖輪“德意”輪和“華和”輪作為現場防油污輔助船。

    上海打撈局副局長、“世越”號打撈工程項目經理蔣岩告訴記者，此次打撈工程的技術難度非常大，因為船體呈現左傾九十度翻沉，水下能見度差，加上沉船區域海況惡劣，給潛水員下潛探摸和作業造成極大危險。

    蔣岩在回顧打撈工作時表示，“世越”號打撈作業現場，夏季颱風多，冬季冷空氣頻繁，不能連續施工，有效作業工期短，且作業水域水流湍急，潮汐複雜多變，水下能見度很差。

    現場全體作業人員加班加點，日夜奮戰，終於順利完成了任務。

    33根鋼樑穿岩石

    沉船整體出水後，大概用四天左右的時間排出殘留在船體內的海水，半潛船運送“世越”號至新木浦港安置，全部安置過程預計在四月初完畢。

    上海打撈局局長洪衝介紹，此次打撈前所未有地採用了三十三根鋼樑穿過海底岩石後安裝在船底，而且選擇了氣象、水文合適的條件窗口把足足有三個足球場大的船組扶進半潛舶船，然後整體提升出水。

    歷時五百九十天的打撈作業中，上海打撈局共投入作業船舶三千餘艘次，施工作業人員二千一百七十人次。其中，作業所佔比重較大的潛水作業累計完成逾六千人次，水下作業總時間近一點三萬小時，工程時間之長、任務之艱巨創造了世界之最。