【特訊】澳門論壇昨日圍繞公共房屋問題展開討論，由於政府有意在偉龍馬路機場對開的地段興建公屋項目，建議引起社會廣泛關注。坊間一方面希望政府能推出更多公共房屋單位滿足市民的需求，但由於受「重量不重質」的影響，新公屋社區往往帶來交通和環境問題，社會聲音皆促請政府在著眼住屋問題的同時要顧及相關住宅小區的周邊社區配套建設。
出席昨日澳門論壇探討「偉龍公屋」的街總房屋關注小組召集人梁桂萍指出，住屋需求，尤其是對擁有屬於自己的房屋是中國人一直以來的傳統觀念；年青人希望有一個舒適的安身之所，家中長輩亦希望後輩能有穩定的居住環境。她認為，雖然一直有意見認為本澳法律滯後，但在住屋問題上不能等修法完再做，她較為支持應在修法前便要提前著手規劃興建更多公屋。
立法會議員區錦新表示，興建住宅樓宇是為了城市發展而作出的安排，社區設施則是為了滿足居民需求而進行的規劃，因此社區設施必須跟上住宅小區的步伐。他認為現時在離島區的公屋社區群有嚴重的社區配套不足問題，以石排灣為例，住戶需要跨區上下班或返學，居民出入均要依賴公共交通工具，大大增加了道路交通的壓力。而政府承諾在該區興建的學校，至今仍未有著落，有此前車之鑒，擔心偉龍公屋解決了市民住屋需求的同時，卻會衍生出更多類似的隱患。
對於在機場對開偉龍馬路地段興建住宅大廈，有社會聲音關注會否影響後面山體情況等問題，建築師協會會員大會主席梁頌衍表示需要政府提供更多數據資料。他支持「社屋為主、經屋為輔」的公屋政策，但仍需要仔細分析，方可了解該地段是否滿足有關的建屋條件。
城市規劃委員會委員胡玉沛稱，是次澳門論壇雖然單獨探討偉龍公屋，但有關的設計方案、規劃和興建單位數量等均不能單以一個公屋小區作考量。他直指現時有公屋社區出現「週末住客」，即已獲上樓的住戶為了日常工作和生活需要而在工作日居住在市區，到週末方才返回有關的公屋單位，類似的情況雖然合法，但在善用資源上卻並不合理；為此他呼籲在建設公屋小區的同時，必須考慮周邊社區配套。在對環境的影響方面，胡玉沛認為偉龍公屋絕對不能挖掘山體以及建築物不能超過雞頸馬路，他因此建議相關住宅樓宇能維持在60至70米高或以下。